BATTRE LA POUSSIÈRE.
Wir entwickeln unsere Offroad-Reifen mit der gleichen Leidenschaft wie unsere Straßenreifen und stellen uns mit Serienprodukten den weltweit härtesten Rennen.
Entwickelt für MXGP Profis - und Dich! Ob Sand, Mischboden oder harte Terrains - Dunlop Offroad-Reifen bieten Dir und Deinem Bike die ultimative Performance.
LA GAMME DUNLOP MOTOCROSS
SABLE
BOUE
INTERMEDIAIRE
DUR
ROCHEUX
GEOMAX MX14
MOTOCROSS
FAIRE LE HOLESHOT. Dès le départ, vous avez besoin de toute la motricité possible. Développé dans le cadre du championnat du monde MXGP, le tout nouveau Dunlop Geomax MX14 vous offre une traction très élevée - avec une hauteur de bloc 18% plus haute pour mieux s'ancrer dans les terrains meubles. Un pneu arrière conçu pour exceller dans le sable et la boue extrême.
- Motricité excellente pour une meilleure performance en holeshot - et une meilleure adhérence en les lignes droites et en sortie de virage - grâce à la nouvelle technologie RST (Reinforced Scoop Technology).
- Bande de roulement V-BT Advanced pour un freinage plus rapide et mieux contrôlé.
- Technologie d'ailettes flexibles pour un excellent contrôle de la glisse - ce qui vous donne plus de contrôle lorsque vous freinez en courbe, dans le sable et la boue.
- Absorption améliorée pour moins de fatigue du pilote - capable de gérer les sections de sable les plus dures.
GEOMAX MX33
MOTOCROSS
Efficace partout
- Pneu tout terrain, avec un champ d'application inhabituellement large
- Performances optimisées combinées à une durabilité améliorée lors d'une utilisation sur un terrain intermédiaire
- Contrôle amélioré de traction / glisse par l'utilisation de nouveaux composants
- Meilleur contrôle et absorption des chocs grâce à une construction de carcasse redessinée
GEOMAX MX53
MOTOCROSS
Le Geomax MX53 offre une amélioration considérable de la prévisibilité et du contrôle de la glisse en courbes rapides. Fidèle à sa promesse de proposer un package intermédiaire, Dunlop propose une véritable innovation aussi efficace sur les terrains Mixte Mou que sur les terrains Mixte Dur.
- Pneu intermédiaire avec un champ d'application exceptionnellement large
- Des crampons plus haut avec une découpe spécifique améliorent la traction sur une plus grande gamme de terrains et offrent une véritable performance intermédiaire Polyvalence accrue, maniabilité améliorée, meilleure performance au freinage et meilleure remontée d'information
- Des virages plus progressifs pour un meilleur contrôle et un engagement maitrisé en courbe
GEOMAX EN91
ENDURO
Le nouveau Geomax EN-91 est la réponse de Dunlop aux besoins en compétition Enduro FIM au plus haut niveau. Pour surmonter les conditions de plus en plus difficiles auxquelles les pilotes sont confrontés dans ce type d'épreuves, Dunlop a conçu un nouveau pneu en partant d'une feuille blanche. Qu’il s’agisse du profil ou de l’architecture générale du pneu, de la composition de la bande de roulement, du motif ou de la disposition des crampons, rien n’a été négligé pour garantir aux pilotes Dunlop la plus grande polyvalence qui soit.
- Augmentation significative de la performance dans des conditions sèches, humides et mixtes
- Une meilleure remontée d'information et une meilleure constance améliore le contrôle de la moto et la confiance du pilote pour repousser ses limites. La polyvalence est considérablement accrue ce qui permet plus de performance sur tous les types de terrain. Les nouveaux crampons avec leur découpe spécifique contribuent à une meilleure motricité
- Amélioration de la durabilité et du confort du pilote
D908RR
ENDURO
Lancez-vous !
- Le D908RR a été conçu spécifiquement pour les compétitions de cross-country et dans le désert
- Performances exceptionnelles sur le sable, les rochers et sur sol dur
- Longévité exceptionnelle
- Pneu mixte sport/désert pour les motos d'enduro récentes
D803GP
TRIAL
Une véritable amélioration pour les trialistes Pro ou amateurs.
- Nouvelle silice entrant dans la composition de la bande de roulement
- Nouvelle construction de la carcasse
- Amélioration de la capacité à absorber* les chocs
- Grip renforcé sur sol mouillé ou froid
- Meilleure réactivité* lors des changements de direction
GEOMAX MX12
MOTOCROSS
Le Dunlop Géomax MX12, successeur du Géomax MX-11, est spécialement développé pour une utilisation lors des courses sur sable.
- Performance exceptionnelle dans le sable ou la boue
- Contrôle de la glisse grâce à l'optimisation des crampons latéraux
- Flancs développés pour améliorer l'absorption des chocs
- Motricité en sortie de virage améliorée grâce à la disposition optimisée des crampons sur la bande centrale
GEOMAX MX71
MOTOCROSS
Pneumatique Off Road pour un usage sur terrains 100% durs.
- Disposition en croix des blocs d’épaules pour une motricité et une adhérence accrues sur terrain intermédiaire/sol moyennement dur
- Construction à 3 plis assurant un grand confort de pilotage sur toute la surface du pneu
- Excellent contrôle dans les zones en limites de glissement
- Conception du pont de gomme améliorant la résistance à l’arrachement
GEOMAX AT81
CROSS COUNTRY
L'énorme expérience acquise par Dunlop en compétition a servi pour développer le pneu cross country Geomax® AT81™. Avec leur extrème polyvalence et capacité à encaisser toutes les contraintes, ils couvrent tous les besoins pour une utilisation intensive sur tous les terrains.
- Pneumatique développé pour un usage en cross country
- Non homologué pour un usage sur route
D952
MOTOCROSS
Pneumatique Off Road pour un usage en entrainement et en loisir.
- Un grip remarquable associé à une bonne résistance
- Conçu pour une utilisation sur une grande variété de terrains
- Pneu arrière à bandage sans joint (JLB)
- Sculpture de bande inspirée du pneu D752 et modifiée pour une longévité exceptionnelle
DT4
FLAT TRACK
Le nouveau DT4 a été développé en deux saisons avec la participation des meilleurs coureurs et champions américains Flat Track sur diverses pistes à travers les USA.
- Disponible en mélange Soft ou Médium pour le pneu Avant et en mélange Médium ou Hard pour le pneu Arrière
- Dessin Avant sur la base du DT3 avec blocs remodelés pour une plus grande stabilité en ligne droite
- Blocs d'épaule optimisés pour augmenter l'adhérence et la stabilité dans les virages
- Dessin Arrière avec blocs centraux tournés à 90 degrés pour encore plus d'arêtes mordantes
