Controllare il battistrada

Controllare il battistrada

Per la migliore performance di guida e per individuare qualsiasi questione prima che si trasformi in un problema, è importante controllare con regolarità il battistrada di tutti i pneumatici e la pressione.

Una buona abitudine è quella di controllare i battistrada almeno una volta al mese, prima di partire per un lungo viaggio e al ritorno.

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Segnali a cui prestare attenzione:

Indicatori di usura del battistrada:

Gli indicatori sono posizionati all’interno dei canali del battistrada e diventano visibili solo quando il battistrada del pneumatico si è consumato. Se gli indicatori sono visibili, è ora di sostituire i pneumatici. Se non sei sicuro di dove si trovino, cerca la marcatura sulla parete laterale che ne segnala la posizione.

Profondità del battistrada inferiore a 1,6 mm:

Secondo la normativa europea, i battistrada devono presentare una profondità di almeno 1,6 mm lungo tutta la circonferenza del pneumatico. La profondità minima dei battistrada dei pneumatici invernali consigliata da Dunlop è 4 mm. Per verificare le condizioni del battistrada è possibile utilizzare un indicatore di profondità in vendita a poco prezzo. Ricorda che la profondità del battistrada va misurata sia all'interno che all'esterno del pneumatico.

Oggetti incastrati nel battistrada:

Spesso nel battistrada restano incastrati piccoli oggetti. In genere sono facili da rimuovere, ma se è visibile un oggetto conficcato nella gomma, ad esempio un chiodo, lascialo dove si trova e porta il veicolo in un'autofficina. Tentare di rimuoverlo significa ritrovarsi con molta probabilità con un pneumatico sgonfio.

Usura nella parte esterna del battistrada:

In questo caso potrebbe essere necessario gonfiare i pneumatici o verificare l'eventuale presenza di perdite. È normale che i pneumatici perdano pressione, ma guidare con pneumatici sgonfi aumenta il consumo di carburante ed espone il conducente a un maggior rischio di incidenti. Se solo i pneumatici anteriori presentano bordi consumati, è probabile che il conducente affronti le curve con una velocità eccessiva.

Usura nella parte centrale del battistrada:

Se la parte centrale del battistrada è più consumata rispetto ai bordi esterni, è probabile che i pneumatici siano troppo gonfi. Una pressione eccessiva può aumentare il rischio di scoppio del pneumatico. Procurati un manometro e se necessario gonfia fino al livello di pressione consigliato.

Usura irregolare su un unico pneumatico:

I profili di usura irregolare sui battistrada possono rivelare la presenza di problemi in altre parti del veicolo. Se sono presenti tracce di usura irregolari o zone lisce, può essere necessario bilanciare o allineare le ruote. Le zone lisce talvolta sono indice di ammortizzatori consumati. Rivolgiti alla tua autofficina per un controllo.

Usura irregolare su tutti i pneumatici:

I pneumatici non si consumano in modo uniforme. Nella maggior parte delle auto il motore si trova nella parte anteriore che è anche maggiormente sollecitata da manovre come la sterzata, pertanto i pneumatici anteriori si consumano più rapidamente di quelli posteriori. Se hai l'impressione che i pneumatici si consumino più del normale, si consiglia di far controllare le sospensioni. Se l'usura è maggiore su un lato del veicolo rispetto all'altro, potrebbe essere necessario un allineamento.

Dentellatura sui bordi del pneumatico:

Se i bordi dei pneumatici si presentano dentellati o consumati, è probabile che sia dovuto allo strisciamento irregolare sulla superficie stradale. Potrebbe essere necessario allineare le ruote.