TRAILSMART
ADVENTURE & TRAIL
O pneu de aventura que o leva onde quiser.
- Revisão do desenho da banda de rodagem para uma melhoria da quilometragem*
- Melhoria do desempenho do pneu em piso molhado, mesmo até ao limite
- Equilíbrio óptimo entre as capacidades dentro e fora da estrada
- Aderência excepcional nas curvas, em todas as condições
- Alargada gama de medidas adaptadas aos modelos de motos mais recentes, de alta performance
| F/R | DIMENSÃO | DESCRIPTION | L/S | TT/TL | CÓDIGO DE PRODUTO |
|---|---|---|---|---|---|
| DIANTEIRO | 19 | 100/90-19 57H TL TRAILSMART | 57H | TL | 634143 |
| TRAZEIRO | 17 | 120/90-17 64S TL TRAILSMART | 64S | TL | 634140 |
| TRAZEIRO | 17 | 130/80-17 65S TL TRAILSMART | 65S | TL | 634141 |
| TRAZEIRO | 17 | 130/80R17 65H TL TRAILSMART | 65H | TL | 634139 |
| TRAZEIRO | 17 | 140/80R17 69H TL TRAILSMART | 69H | TL | 634138 |
O que o pneu lhe oferece.
- Benefícios principais
- Tecnologias
TrailSmart são a nova geração de pneus Dunlop para motos de trail de média e grande dimensão. Os TrailSmart inspiram-se nos pneus líderes de mercado, Trailmax TR91, mantendo um desenho semelhante que proporciona uma aderência superior em quaisquer condições, manuseamento dinâmico aliado a uma forte resposta e precisão na direcção.
Para além disto, o TrailSmart oferece consideravelmente mais quilometragem, através de um aumento da superfície de borracha em contacto com a estrada. Proporcionando uma óptima performance em estrada, o pneu TrailSmart permite ao condutor mais aventureiro sair de estradas alcatroadas e entrar diretamente em trilhos de gravilha.
Dunlop tyre technologies
Fomos os primeiros a utilizar os standards dos pneus de corrida a pneus de condução urbana. Com engenheiros e designers ao longo da Europa, Japão e América do Norte.
CONSTRUÇÃO DE CINTA SEM JUNTAS (JLB)
Todos os nossos pneus de estrada Sportmax são concebidos através da combinação de uma tecnologia de Desenho Assistido por Computador (CAD) e da Análise por Elementos Finitos (FEA), bem como de uma construção de Cinta sem Juntas (JLB) (quer no pneu dianteiro, quer no pneu traseiro). A utilização da construção JLB elimina a sobreposição de cinta detectada em alguns pneus, o que resulta numa condução mais fácil.