Z uporabo piškotkov optimiziramo zasnovo in delovanje naše spletne strani. Če nadaljujete z obiskom naše spletne strani, se strinjate z uporabo piškotkov. Več o naših piškotkih in kako jih uporabljamo..

Sprejmite in opustite to sporočilo
Zavrni

NEVERJETEN OPRIJEM IN ZAŠČITA.

Nikoli se ne ustavimo, da ne bi poskušali izboljšati oprijem, nadzor in varnost naših pnevmatik. Neprestano razvijamo nove tehnologije in pnevmatike in jih testiramo na stezi in v vseh možnih pogojih. Šele potem jih uporabimo v osrednjem programu pnevmatik. 

Inovacije kot so Heat Control Technology (HCT), JointLess Tread (JLT) in naš NTEC za vožno z znižanim tlakom so bile vse razvite z našo strastjo do dirkanja. Vse zato, da bi vi imeli zaupanje in se počutili zaščitene.

SPOZNAJTE TEHNOLOGIJE.

NTEC: sistem za vožnjo z znižanim tlakom

KAJ JE TO: Močno ojačana konstrukcija karkase za dirkalne pnevmatike

IZBOLJŠUJE: Razpon uporabnih tlakov

KONČNI REZULTAT: Povečuje naležno površino pnevmatike in s tem oprijem ter zmanjšuje obrabo

MULTI-TREAD (MT) TEHNOLOGIJA

KAJ JE TO: Večzmesna tekalna površina

IZBOLJŠUJE: Prilagojene zmogljivosti v različnih koti naklona

KONČNI REZULTAT: Kombinacija vzdržljivosti in oprijema v naklonu

KONSTRUKCIJA NESKONČNEGA PASU (JLB)

KAJ JE TO: Neprekinjen pas na karkasi

IZBOLJŠUJE: Togost konstrukcije karkase

KONČNI REZULTAT: Nadzor nad dinamičnim spreminjanjem pnevmatike in upravljanjem

JOINTLESS TREAD (JLT)

KAJ JE TO: Neprekinjeno navita zmes na tekalni površini

IZBOLJŠUJE: Prilagodljivost zmesi na različnih delih tekalne površine

KONČNI REZULTAT: Oprimizacija zmogljivosti, konsistentnost in kilometraža dirkalnih pnevmatik

HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)

KAJ JE TO: Napredna kombinacija uporabe zmesi na vrhnjem in spodnjem sloju tekalne površine

IZBOLJŠUJE: Sinergija lastnosti spodnje in zgornje zmesi

KONČNI REZULTAT: Spodnja zmes v tekalni površini pomaga povečati ali zmanjševati temperaturo, tako da vrhnja zmes tekalne površine deluje optimalno

DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF)

KAJ JE TO: Proces načrtovanja prednje pnevmatike

IZBOLJŠUJE: Prednja pnevmatika popolno prilagojena namenu uporabe

KONČNI REZULTAT: Idealno razmerje med naporom pri krmiljenju, povratno informacijo in nevtralnim upravljanjem

ADVANCED APEX DESIGN (AAD)

KAJ JE TO: Stanjšana in podaljšana ojačitev v nogi pnevmatike

IZBOLJŠUJE: Kakovost vožnje in povratno informacijo

KONČNI REZULTAT: Povečano zaupanje voznika prek izboljšane predvidljivosti in skladnosti

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

KAJ JE TO: Konstrukcija karkase z območji različnih napestosti 

IZBOLJŠUJE: Stabilnost in povratno informacijo

KONČNI REZULTAT: Kombinira skladnost in optimalno naležno površino za najboljši oprijem, stabilnost in povratno informacijo

JOINTLESS TREAD (JLT)

KAJ JE TO: Neprekinjeno navita zmes na tekalni površini

IZBOLJŠUJE: Prilagodljivost zmesi na različnih delih tekalne površine

KONČNI REZULTAT: Oprimizacija zmogljivosti, konsistentnost in kilometraža dirkalnih pnevmatik

MULTI-TREAD (MT) TEHNOLOGIJA

KAJ JE TO: Večzmesna tekalna površina

IZBOLJŠUJE: Prilagojene zmogljivosti v različnih koti naklona

KONČNI REZULTAT: Kombinacija vzdržljivosti in oprijema v naklonu

JOINTLESS BELT (JLB) CONSTRUCTION

KAJ JE TO: Neprekinjeno navita zmes na tekalni površini

IZBOLJŠUJE: Prilagodljivost zmesi na različnih delih tekalne površine

KONČNI REZULTAT: Oprimizacija zmogljivosti, konsistentnost in kilometraža dirkalnih pnevmatik

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

KAJ JE TO: Konstrukcija karkase z območji različnih napestosti 

IZBOLJŠUJE: Stabilnost in povratno informacijo

KONČNI REZULTAT: Kombinira skladnost in optimalno naležno površino za najboljši oprijem, stabilnost in povratno informacijo

HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)

KAJ JE TO: Napredna kombinacija uporabe zmesi na vrhnjem in spodnjem sloju tekalne površine

IZBOLJŠUJE: Sinergija lastnosti spodnje in zgornje zmesi

KONČNI REZULTAT: Spodnja zmes v tekalni površini pomaga povečati ali zmanjševati temperaturo, tako da vrhnja zmes tekalne površine deluje optimalno

DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF)

KAJ JE TO: Proces načrtovanja prednje pnevmatike

IZBOLJŠUJE: Prednja pnevmatika popolno prilagojena namenu uporabe

KONČNI REZULTAT: Idealno razmerje med naporom pri krmiljenju, povratno informacijo in nevtralnim upravljanjem

ADVANCED APEX DESIGN (AAD)

KAJ JE TO: Stanjšana in podaljšana ojačitev v nogi pnevmatike

IZBOLJŠUJE: Kakovost vožnje in povratno informacijo

KONČNI REZULTAT: Povečano zaupanje voznika prek izboljšane predvidljivosti in skladnosti

PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY (PCBT)

KAJ JE TO: Optimizirani bloki tekalne površine s pomočjo stopničastega oblikovanja ramenskih blokov

IZBOLJŠUJE: Oprijem izven ceste

KONČNI REZULTAT: Boljši nadzor nad drsenjem in čvrstejši oprijem v zaključnem delu zavoja

MULTIPLE BLOCK DISTRIBUTION (MBD)

KAJ JE TO: Razporeditev blokov je večja na sredini kot v ramenskem delu

IZBOLJŠUJE: Oprijem izven ceste

KONČNI REZULTAT: Optimizirana vožnja naravnost v razmerah poslabšanega oprijema in izboljšana povratna informacija v zavojih

ADVANCED APEX DESIGN (AAD)

KAJ JE TO: Stanjšana in podaljšana ojačitev v nogi pnevmatike

IZBOLJŠUJE: Kakovost vožnje in povratno informacijo

KONČNI REZULTAT: Povečano zaupanje voznika prek izboljšane predvidljivosti in skladnosti

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

KAJ JE TO: Konstrukcija karkase z območji različnih napestosti 

IZBOLJŠUJE: Stabilnost in povratno informacijo

KONČNI REZULTAT: Kombinira skladnost in optimalno naležno površino za najboljši oprijem, stabilnost in povratno informacijo