Z uporabo piškotkov optimiziramo zasnovo in delovanje naše spletne strani. Če nadaljujete z obiskom naše spletne strani, se strinjate z uporabo piškotkov. Več o naših piškotkih in kako jih uporabljamo..
CROSSOVER
Namestitev | DIMENZIJA | INTO VELIKOST | Obremenitev/hitrost | TT/TL | Koda izdelka |
---|---|---|---|---|---|
SPREDAJ | 17 | 110/70ZR17 (54W) M+S TL MUTANT | 54W | TL | 636493 |
SPREDAJ | 17 | 120/70ZR17 (58W) M+S TL MUTANT | 58W | TL | 636495 |
SPREDAJ | 18 | 110/80ZR18 (58W) M+S TL MUTANT | 58W | TL | 636494 |
SPREDAJ | 19 | 110/80R19 59V M+S TL MUTANT | 59V | TL | 637493 |
SPREDAJ | 19 | 120/70ZR19 60W TL M+S MUTANT | 60W | TL | 636496 |
ZADAJ | 17 | 150/60ZR17 (66W) TL M+S MUTANT | (66W) | TL | 637279 |
ZADAJ | 17 | 150/70ZR17 (69W) M+S TL MUTANT | (69W) | TL | 637494 |
ZADAJ | 17 | 160/60ZR17 (69W) TL M+S MUTANT | (69W) | TL | 637280 |
ZADAJ | 17 | 170/60ZR17 72W TL M+S MUTANT | 72W | TL | 636503 |
ZADAJ | 17 | 180/55ZR17 (73W) TL M+S MUTANT | 73W | TL | 636504 |
ZADAJ | 17 | 190/55ZR17 (75W) TL M+S MUTANT | 75W | TL | 636505 |
Visoko razmerje med stično površino in kanali ter številni kanali zagotavljajo izvrsten oprijem in kratek čas segrevanja v neugodnih razmerah in na vseh cestah, asfaltiranih in makadamskih.
Dunlop je z uporabo svoje preizkušene formule DFF (Dynamic Front Formula) do potankosti izpopolnil obliko preseka sprednjih in zadnjih pnevmatik, da zagotavljajo odzivno vožnjo in stabilnost, ki voznika navdaja z zaupanjem, tudi če prevaža sopotnika in prtljago. To je pri sodobnih hitrih modelih križancev ključnega pomena, saj imajo pogosto široka krmila in so zaradi težišča bolj občutljivi na vijuganje pri veliki hitrosti.
Bili smo prvi, ki smo uporabili standarde tekmovalnih pnevmatik…
Leta uspehov na prvenstvih Superbike, Endurance in GP se odražajo v razvoju inovativne tekalne plasti iz več zmesi, ki jo uporabljamo pri številnih najnovejših cestnih in tekmovalnih pnevmatikah Sportmax. S kombinacijo različnih zmesi ima tako enaka pnevmatika povsem drugačne lastnosti pri skrajnem nagibu kot v pokončnem položaju motornega kolesa.
Vse naše cestne pnevmatike Sportmax so zasnovane z uporabo računalniško podprtega načrtovanja (CAD), analize končnih elementov (FEA) in zgradbe z neskončnim pasom (JLB) na sprednji ali zadnji pnevmatiki. Z zgradbo JLB se izognemo prekrivanju pasov, kar omogoča lažjo vodljivost in stabilnejši stik z vozno površino.
Obliko preseka in profil je Dunlop izpopolnil z novim razvojnim pristopom – Dynamic Front Formula (DFF). Tako je zagotovljeno idealno ravnotežje med lahkotnostjo krmiljenja, stabilnostjo in odzivnostjo, da je voznik deležen skrajnega zaupanja in užitka.
Povečana vsebnost silike omogoča večjo prožnost zmesi pri nizkih temperaturah. Uporablja se za zmanjšanje odvisnosti zmesi od temperature, da lahko zagotovi optimalen oprijem v dežju in vse prej kot idealnih razmerah, ter za večje število prevoženih kilometrov.
Arhitektura pnevmatike, materiali za pasove in prava zmes so skrbno izbrani, da zagotovijo optimalno delovanje tudi v manj idealnih razmerah. Z izboljšanim oprijemom na mokri in hladni podlagi zagotavljajo varnost, zaupanje voznika v vožnjo in udobje.
Rajon je uporabljen za pasove v karkasi za povečanje kilometraže in skrajšanje časa ogrevanja.