GP RACER D212
TRACKDAY
Härstammar från Dunlops legendariska D212 GP PRO. Det väggodkända GP RACER D212 levererar den typen av prestanda och uttålighet som tidigare bara fabriksteamen hade tillgång till.
- Däckprofil som härstammar från våra racedäck ger snabbare turn-in och minskar kraften för att byta riktning
- NTEC-teknologi för att kunna åka med lågt lufttyck på banan
- Nyutvecklad gummiblandning för maximalt torrgrepp
- Ny konstruktion kombinerat med nya gummiblandningar ger förbättrad hållbarhet och bättre racingprestanda
| Montering | STORLEK | DESCRIPTION | Belastning/hastighet | TT/TL | TARGET RUNNING PRESSURE *1 | KALLTRYCK | LUFTTRYCK EFTER 60MIN @ 80°C MED DÄCKSVÄRMARE | MINIMUM. LUFTRYCK *2 | Produktkod |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FRAM | 17 | 120/70ZR17 (58W) TL SX GP RACER D212 M | 58W | TL | 2.40 - 2.50 | 2.1 | 2.30 - 2.40 | 2.4 | 634635 |
| FRAM | 17 | 120/70ZR17 (58W) TL SX GP RACER D212 S | 58W | TL | 2.40 - 2.50 | 2.1 | 2.30 - 2.40 | 2.4 | 634634 |
| BAK | 17 | 180/55ZR17 (73W) TL SX GP RACER D212 E | 73W | TL | 1.40 - 1.60 | 1.00 - 1.10 | 1.35 - 1.45 | 1.3 | 634638 |
| BAK | 17 | 180/55ZR17 (73W) TL SX GP RACER D212 M | 73W | TL | 1.40 - 1.60 | 1.00 - 1.10 | 1.35 - 1.45 | 1.3 | 634637 |
| BAK | 17 | 190/55ZR17 (75W) TL SX GP RACER D212 E | 75W | TL | 1.40 - 1.60 | 1.00 - 1.10 | 1.35 - 1.45 | 1.3 | 634591 |
| BAK | 17 | 190/55ZR17 (75W) TL SX GP RACER D212 M | 75W | TL | 1.40 - 1.60 | 1.00 - 1.10 | 1.35 - 1.45 | 1.3 | 634590 |
| BAK | 17 | 200/55ZR17 (78W) TL SX GP RACER D212 E | 78W | TL | 1.40 - 1.60 | 1.00 - 1.10 | 1.35 - 1.45 | 1.3 | 634633 |
| BAK | 17 | 200/55ZR17 (78W) TL SX GP RACER D212 M | 78W | TL | 1.40 - 1.60 | 1.00 - 1.10 | 1.35 - 1.45 | 1.3 | 634592 |
Detta ger detta däck dig.
- Främsta fördelarna
- Teknologier
Fördelar
DÄCKPROFIL MED ARV FRÅN RACING
Ger dig en snabbare instyrning och minskar kraften som behövs från dig som förare
NY KONSTRUKTION OCH NYUTVECKLAD GUMMIBLANBNING
Tillhandahåller förbättrade racingegenskaper och förbättrad hållbarhet.
NYUTVECKLAD GUMMIBLANDNING
Levererar maximalt torrgrepp, enastående feedback och precis hantering.
Dunlop däckteknologier
Vi var de första att ta standarder och normer från tävlingsdäck och tillämpa dem på gatudäck. Med ingenjörer och konstruktörer från hela Europa, Japan och Nordamerika.
MULTI-TREAD- (MT) TEKNIK
Åratal av framgångar i superbike‑, endurance- och GP-tävlingar över hela världen har lett till utvecklingen av en helt ny multi-gummiblandning, som nu även används till många av våra aktuella Sportmax-produkter för bana och väg. Tack vare blandningar av olika gummiblandningar kan samma däck uppvisa helt olika egenskaper vid maximala lutningsvinklar jämfört med upprätt körning med konstant hastighet.
JOINTLESS BELT- (JLB) KONSTRUKTION
Alla våra radial-gatudäck är designade genom en kombination av CAD-teknik (Computer Aided Design) och FEA-teknik (Finit Element Analys) samt en JLB-konstruktion antingen fram eller bak. JLB-konstruktionen eliminerar bältesöverlappningar, vilket gör körningen smidigare och väghållningen stabilare.
NTEC
Dunlops geniala NTEC-system gör att föraren kan optimera däcket genom att justera lufttrycket. Under torra bandagar kan lufttrycket minskas för att ge förutsägbar och säker väghållning. Tillbaka på vägen kan föraren få förstklassiga grepp- och prestandanivåer genom att pumpa upp däcken till tillverkarens rekommenderade lufttrycknivå.
JOINTLESS TREAD (JLT)
Tack vare Jointless Tread-teknik (JLT) med bandlindning kan flera gummiblandningar placeras i exakta lägen på däcket för att uppnå bättre livslängd, slitstyrka, grepp från slitbanecentrum till skuldra samt stabilitet vid höga hastigheter.