Dunlop D213 GP Pro Motorradreifen

Produktbeschreibung

Ultimative Fahrstabilität bei High-Speed und beim Bremsen für mehr Vertrauen
Extrem scharfes Einlenkverhalten durch innovative Vorderreifenkontur
Absolute konstante Performance und enorm hoher Grenzbereich bei geringem Abrieb
Mit Straßenzulassung gemäß Reglement für Superstock- und Supersport-Rennen (z.B. Isle of Man Superstock TT Race)

Händlersuche

WETTBEWERB

TRACKDAY

Dunlop Reifentechnologien

HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)

Die Heat Control Technology (HCT) kombiniert eine wärmeerzeugende Base-Mischung mit einer darüber liegenden Endurance-Laufflächenmischung (Cap), die trotz ihrer Langlebigkeit ein extremes Grip-Niveau aufbaut.

JOINTLESS TREAD (JLT)

Die JLT-Technologie ermöglicht es, die Lauffläche in Strängen aufzuspulen und so mehrere Mischungen genau auf dem Reifen zu positionieren. Vorteile sind ein exakterer Rundlauf, eine gleichmäßigere Druckverteilung sowie ein präziseres Fahrverhalten.

MULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGIE

2-Komponenten-Lauffläche: Die weichere Mischung im Schulterbereich sorgt für hervorragenden Grip bei Schräglage. Die widerstandsfähigere Mischung in der Reifenmitte ist dagegen abriebfester und ermöglicht eine hohe Laufleistung.

JOINTLESS BELT (JLB) KONSTRUKTION

Die JLB-Konstruktion, bestehend aus einem endlos gewickelten Null-Grad-Gürtel, minimiert die dynamische Ausdehnung des Profilzentrums bei High-Speed und sorgt für eine konstant stabile Aufstandsfläche. Das Ergebnis: Topstabilität, ein absolut lineares Lenkgefühl sowie ausgezeichnetes Feedback.

NTEC

Schnellere Rennrunden mit NTEC: Die ultrasteife NTEC-Karkasse erlaubt extrem niedrige Luftdrücke. Durch die deutlich vergrößerte Aufstandsfläche entsteht ein enorm hohes Gripniveau bei höchster Stabilität.

Vorteile

INNOVATIVE MISCHUNG AM HINTERREIFEN

Die Heat Control Technology (HCT) kombiniert eine wärmeerzeugende Base-Mischung mit einer darüber liegenden Endurance-Laufflächenmischung (Cap), die trotz ihrer Langlebigkeit ein extremes Grip-Niveau aufbaut.

VORDERREIFENKONSTRUKTION MIT JLB AUS ARAMID

Durch die neue JLB-Konstruktion aus Aramid und den Karkasslagen aus Polyester ist der D213 GP Pro in der Lage den Einfluss von Deformationen und Zentrifugalkräften auf ein Minimum zu beschränken. Das Ergebnis: Absolute Stabilität bei High-Speed und beim Bremsen sowie ein glasklares Feedback in jeder Fahrsitutation.

NEUE VORDERREIFEN- UND HINTERREIFEN KONTUR

Die neue Kontur bietet eine deutlich größere Aufstandsfläche bei allen Schräglagen mit dem Ergebnis, dass Handling-Eigenschaften, Stabilität und Grip-Niveau verbessert werden.

INNOVATIVES PROFILDESIGN

Das neue Prodildesign ermöglicht ein schnelleres Warm-Up Verhalten und trägt zum geringen Abrieb bei durch eine erhöhte Steifigkeit der Profilrillen

Spezifikation

Felgengröße0

ALLE
17"

Vorne Hinten

17"

Erstausrüstung	BESCHREIBUNG	Load / Speed Index	TT/TL	SAP Nummer
VORNE	120/70ZR17 M/C (58W) D213GP Pro 1 RACE	58W	TL	636656
VORNE	120/70ZR17 M/C (58W) D213GP Pro 2 RACE	58W	TL	636657
VORNE	120/70ZR17 M/C (58W) D213GP Pro 3 RACE	58W	TL	636658
HINTEN	180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS2 RACE	75W	TL	634979
HINTEN	180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS4 RACE	75W	TL	634981
HINTEN	200/60ZR17 M/C (80W) D213GP PRO MS2	80W	TL	637069
HINTEN	200/60ZR17 M/C D213 GP Pro 4+ RACE	80W	TL	640276