Neumático Dunlop Dragmax

Descripción del producto

El perfil plano ofrece una enorme huella
La construcción ligera minimiza el peso/masa no suspendida y rotacional
Nuevo compuesto extremadamente liso para cumplir los exigentes requisitos de todas las condiciones y pistas de carreras de resistencia
La construcción NTEC combina las ventajas de una construcción de protección de frenos de fibra de aramida continuamente enrollada y más rígida con una construcción de banda de rodadura sin juntas (JLB) y de banda de rodadura sin juntas (JLT) para una máxima estabilidad, sensación y consistencia

Tecnologías de los neumáticos Dunlop

JOINTLESS TREAD (JLT)

La tecnología de aplicación de tiras de la banda de rodamiento sin juntas (JLT) permite colocar diversos compuestos de forma precisa en el neumático para obtener beneficios en términos de durabilidad, resistencia al desgaste, adherencia del centro de la banda de rodamiento al lateral y estabilidad del neumático a velocidades altas.

CONSTRUCCIÓN DE LA BANDA SIN JUNTAS (JLB)

Todos nuestros neumáticos de calle Sportmax se han diseñado con una combinación de tecnologías de diseño asistido por ordenador y análisis de elementos finitos, así como la construcción de la banda sin juntas (JLB) (ya sea delantera o trasera). La construcción de la JLB elimina las superposiciones de bandas, lo que se traduce en un manejo más fluido y en una banda de contacto más estable con respecto a la carretera.

NTEC

El ingenioso sistema de ajuste de presión NTEC de Dunlop permite al conductor optimizar el neumático ajustando la presión del inflado. En días en los que el circuito no está mojado, si se desinfla el neumático, se obtiene un control predecible y firme al límite. En carretera, si se vuelve a inflar según las recomendaciones de presión del fabricante, el conductor podrá disfrutar de unos niveles máximos de adherencia y rendimiento.