DRAGMAX

MOTORSPORT

La tecnología de los neumáticos de carreras de resistencia no ha seguido el ritmo de los grandes avances en potencia y velocidad de las motos de carreras de resistencia de hoy en día. Dunlop se ha dado cuenta de la necesidad y el desafío de producir un neumático personalizado con altas capacidades - el resultado es el nuevo Dragmax.

  • El perfil plano ofrece una enorme huella
  • La construcción ligera minimiza el peso/masa no suspendida y rotacional ||| Nuevo compuesto extremadamente liso para cumplir los exigentes requisitos de todas las condiciones y pistas de carreras de resistencia
  • La construcción NTEC combina las ventajas de una construcción de protección de frenos de fibra de aramida continuamente enrollada y más rígida con una construcción de banda de rodadura sin juntas (JLB) y de banda de rodadura sin juntas (JLT) para una máxima estabilidad, sensación y consistencia
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D/T MEDIDA DESCRIPCIÓN C/V TT/TL CÓDIGO
TRASERO 17 190/50ZR17 (73W) TL DRAGMAX (73W) TL 637377

Lo que este neumático te ofrece.


Tecnologías de los neumáticos Dunlop

Fuimos los primeros en aplicar los estándares de rendimiento de los neumáticos de carreras para los neumáticos de calle. Con los ingenieros y diseñadores de toda Europa, Japón y América del Norte.

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CONSTRUCCIÓN DE LA BANDA SIN JUNTAS (JLB)

Todos nuestros neumáticos de calle Sportmax se han diseñado con una combinación de tecnologías de diseño asistido por ordenador y análisis de elementos finitos, así como la construcción de la banda sin juntas (JLB) (ya sea delantera o trasera). La construcción de la JLB elimina las superposiciones de bandas, lo que se traduce en un manejo más fluido y en una banda de contacto más estable con respecto a la carretera.

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NTEC

El ingenioso sistema de ajuste de presión NTEC de Dunlop permite al conductor optimizar el neumático ajustando la presión del inflado. En días en los que el circuito no está mojado, si se desinfla el neumático, se obtiene un control predecible y firme al límite. En carretera, si se vuelve a inflar según las recomendaciones de presión del fabricante, el conductor podrá disfrutar de unos niveles máximos de adherencia y rendimiento.

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JOINTLESS TREAD (JLT)

La tecnología de aplicación de tiras de la banda de rodamiento sin juntas (JLT) permite colocar diversos compuestos de forma precisa en el neumático para obtener beneficios en términos de durabilidad, resistencia al desgaste, adherencia del centro de la banda de rodamiento al lateral y estabilidad del neumático a velocidades altas.