GEOMAX MX33
MOTOCROSS
Abarca más terreno.
- Neumático para terreno suave, con un inusual amplio rango de aplicación Prestaciones optimizadas combinado con una durabilidad mejorada en terrenos intermedios
- Mejor tracción y control en las curvas, gracias a la optimización del dibujo y el nuevo compuesto
- Mejor control y absorción de impactos, debido al rediseño de la construcción de la carcasa
| Montaje | MEDIDA | DESCRIPCIÓN | Carga/Velocidad | TT/TL | Código de producto |
|---|---|---|---|---|---|
| DELANTERO | 10 | 60/100-10 33J TT GEOMAX MX33 F | 33J | TT | 636101 |
| DELANTERO | 12 | 60/100-12 36J TT GEOMAX MX33 F | 36J | TT | 636102 |
| DELANTERO | 14 | 60/100-14 29M TT GEOMAX MX33 F | 29M | TT | 636103 |
| DELANTERO | 17 | 70/100-17 40M TT GEOMAX MX33 F | 40M | TT | 636105 |
| DELANTERO | 19 | 70/100-19 42M TT GEOMAX MX33 F | 42M | TT | 636106 |
| DELANTERO | 21 | 80/100-21 51M TT GEOMAX MX33 F | 51M | TT | 636108 |
| TRASERO | 10 | 70/100-10 41J TT GEOMAX MX33 | 41J | TT | 636104 |
| TRASERO | 12 | 80/100-12 41M TT GEOMAX MX33 | 41M | TT | 636107 |
| TRASERO | 14 | 90/100-14 49M TT GEOMAX MX33 | 49M | TT | 636109 |
| TRASERO | 16 | 90/100-16 51M TT GEOMAX MX33 | 51M | TT | 636110 |
| TRASERO | 18 | 100/100-18 59M TT GEOMAX MX33 | 59M | TT | 636094 |
| TRASERO | 18 | 110/100-18 64M TT GEOMAX MX33 | 64M | TT | 636096 |
| TRASERO | 18 | 120/90-18 65M TT GEOMAX MX33 | 65M | TT | 636100 |
| TRASERO | 19 | 100/90-19 57M TT GEOMAX MX33 | 57M | TT | 636095 |
| TRASERO | 19 | 110/90-19 62M TT GEOMAX MX33 | 62M | TT | 636097 |
| TRASERO | 19 | 120/80-19 63M TT GEOMAX MX33 | 63M | TT | 636098 |
| TRASERO | 19 | 120/90-19 66M TT GEOMAX MX33 | 66M | TT | 636099 |
Lo que este neumático te ofrece.
- Beneficios clave
- Tecnologías de los neumáticos Dunlop
Beneficios
INCREMENTO DEL DIÁMETRO DEL NEUMÁTICO DELANTERO Y TRASERO
Equipados con nuestro Sistema de Control de la Tensión de la Carcasa (CTCS), los perfiles de los neumáticos delantero y trasero poseen una mayor huella para una mejor tracción y absorción de los impactos.
UNA AMPLIA E INUSUAL COBERTURA DE TERRENOS
El diseño y la distribución de los bloques, la rigidez de la carcasa, así como los diferentes compuestos, contribuyen a la amplia variedad de terrenos que cubre Dunlop MX-33. Terrenos blandos, intermedios, duros o incluso barro, estos neumáticos soportan casi todo lo que les eches y además te ofrecerán un rendimiento muy elevado en la mayoría de las situaciones.
Tecnologías de los neumáticos Dunlop
Fuimos los primeros en aplicar los estándares de rendimiento de los neumáticos de carreras para los neumáticos de calle. Con los ingenieros y diseñadores de toda Europa, Japón y América del Norte.
CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)
El Sistema de Control de Tensión de la Carcasa (CTCS) controla la distribución de la tensión de la carcasa, optimizando la tensión en las diferentes zonas de la cubierta, mejorando la estabilidad de viraje, la tracción en línea recta y mejora la respuesta del conductor.
PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY (PCBT)
La nueva tecnología patentada por Dunlop, “Tecnología de Tacos de Agarre Progresivo en Curva”, incrementa la flexibilidad de los bloques permitiendo un mayor agarre y control, lo que unido a los dos bordes gemelos permite un mayor agarre en las curvas.
MULTIPLE BLOCK DISTRIBUTION (MBD)
El nuevo sistema de “Tacos de distribución múltiple” (MBD) tiene una variación de bloques dispuestos secuencialmente desde el centro a la zona de los hombros, lo que combinado con una reducción del número de bloques en el centro mejora la sensación de contacto, mientras que también permite más fiabilidad en términos de adherencia.
DISEÑO DE ÁPICE AVANZADO (AAD)
La forma del ápice más larga y delgada proporciona una rigidez uniforme en los flancos del neumático. Los flancos se desvían uniformemente cuando se aplica una carga al neumático. Una sensación firme y un alto grado de cumplimiento contribuyen a una mayor previsibilidad.