QUALIFIER CORE
HYPERSPORT
Fiel a la larga reputación de Dunlop en neumáticos deportivos, el Qualifier Core ofrece la esencia de los neumáticos hypersport: excelente agarre, conducción dinámica y gran respuesta. La tecnología moderna y los innovadores métodos de fabricación permiten experimentar los niveles de rendimiento que antes estaban restringidos a los neumáticos de gama alta a un precio excepcional.
- El HCT ayuda a que el duradero compuesto de la banda de rodadura ofrezca un amplio rendimiento
- Perfiles de sección y molde desarrollados con DFF brindan un manejo sobresaliente
- El patrón inspirado en la primera generación de SportSmart ofrece una rigidez equilibrada de la banda de rodadura, una huella optimizada, un desgaste uniforme y también contribuye a un rendimiento eficiente sobre mojado
| D/T | MEDIDA | DESCRIPCIÓN | C/V | TT/TL | CÓDIGO |
|---|---|---|---|---|---|
| DELANTERO | 17 | 120/70ZR17 (58W) TL QUALIFIER CORE | (58W) | TL | 637484 |
| TRASERO | 17 | 160/60ZR17 (69W) TL QUALIFIER CORE | (69W) | TL | 637483 |
| TRASERO | 17 | 180/55ZR17 (73W) TL QUALIFIER CORE | (73W) | TL | 637485 |
Lo que este neumático te ofrece.
- Beneficios clave
- Tecnologías de los neumáticos Dunlop
MEJORA DEL AGARRE EN MOJADO
El nuevo compuesto y el diseño del dibujo se combinan para ofrecer un rendimiento fiable sobre mojado.
PERFIL DE MOLDE Y FORMA DE SECCIÓN OPTIMIZADOS PARA DFF
Utilizando el probado DFF (Dynamic Front Formula) de Dunlop, las formas de las secciones de los neumáticos delanteros y traseros se han optimizado y adaptado de manera intrincada para proporcionar una conducción receptiva y una estabilidad que inspira confianza.
Tecnologías de los neumáticos Dunlop
Fuimos los primeros en aplicar los estándares de rendimiento de los neumáticos de carreras para los neumáticos de calle. Con los ingenieros y diseñadores de toda Europa, Japón y América del Norte.
CONSTRUCCIÓN DE LA BANDA SIN JUNTAS (JLB)
Todos nuestros neumáticos de calle Sportmax se han diseñado con una combinación de tecnologías de diseño asistido por ordenador y análisis de elementos finitos, así como la construcción de la banda sin juntas (JLB) (ya sea delantera o trasera). La construcción de la JLB elimina las superposiciones de bandas, lo que se traduce en un manejo más fluido y en una banda de contacto más estable con respecto a la carretera.
CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)
El Sistema de Control de Tensión de la Carcasa (CTCS) controla la distribución de la tensión de la carcasa, optimizando la tensión en las diferentes zonas de la cubierta, mejorando la estabilidad de viraje, la tracción en línea recta y mejora la respuesta del conductor.
HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)
La tecnología Heat Control Technology (HCT) combina un compuesto exterior de larga duración con una capa base generadora de calor que mejora el rendimiento para una máxima durabilidad, así como un mayor agarre.
FÓRMULA DELANTERA DINÁMICA (DFF)
El diseño del perfil y la forma del neumático delantero se han optimizado gracias a la Fórmula Delantera Dinámica (DFF) de Dunlop. De esta forma ofrece el equilibrio ideal entre el esfuerzo de dirección, la estabilidad y la capacidad de respuesta, ofreciéndote una confianza y un placer sin precedentes.