GPR-100
ROUTE
Technologie radiale pour scooter hautes performances.
- Le bandage sans joint du pneu arrière garantit une bonne stabilité à vitesse élevée et un grand confort de pilotage ||La structure de la bande de roulement à rapport plein/creux élevé et les nouveaux mélanges de gommes offrent une adhérence optimale et une excellente longévité
- La zone de contact optimisée et la rigidité du profil garantissent une maniabilité très progressive
- La rainure centrale du pneu avant assure une bonne évacuation de l'eau et un retour d'information exceptionnel
- Le dessin de la rainure du pneu arrière évacue l'eau efficacement pour une tenue de route plus sûre sur sol mouillé
| ÉQUIPEMENT | TAILLE | DESCRIPTION | Charge/Vitesse | TT/TL | CODE PRODUIT |
|---|---|---|---|---|---|
| AVANT | 14 | 120/70R14 55H TL GPR-100F | 55H | TL | 633720 |
| AVANT | 15 | 120/70R15 56H TL GPR-100F M | 56H | TL | 634428 |
| ARRIÈRE | 15 | 160/60R15 67H TL GPR-100 M | 67H | TL | 634429 |
Ce que ce pneu va vous offrir
- Technologies
La technologie des pneus Dunlop
Nos centres de développement, localisés en France, au Japon ou aux USA ont été les premiers à transférer les technologies mises au point pour les pneus course aux pneus à usage routier.
CONSTRUCTION BANDAGE SANS JOINT (JLB)
Nous concevons tous nos pneus route Sportmax en alliant CAO (Conception Assistée par Ordinateur), analyse des éléments finis et bandage sans joint, ou JLB (à l’avant ou à l’arrière). Le recours à une structure JLB permet d’éliminer tout chevauchement de nappes survenant sur certains pneus. Cette technologie garantit ainsi une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact au sol.