ROADSMART II
SPORT-TOURING
Pneu de luxo para sport turismo para todas as condições.
- Tecnologia JointLess Belt (JLB) tanto no pneu dianteiro como o traseiro garantem maior estabilidade
- Multi-Tread no pneu traseiro para uma quilometragem notável
- Ranhuras especialmente concebidas à frente para distâncias de travagem mais curtas em piso seco e molhado
- Carcaça concebida especificamente para uma manobrabilidade fácil e neutra a baixa e alta velocidade
| Montagem | DIMENSÃO | DESCRIPTION | Carga/Velocidade | TT/TL | Código do produto |
|---|---|---|---|---|---|
| TRAZEIRO/DIANTEIRO | 17 | 190/50ZR17 (73W) TL SX ROADSMART II (TH) | 73W | TL | 637733 |
| DIANTEIRO | 17 | 120/60ZR17 (55W) TL SPMAX ROADSMART II | 55W | TL | 629740 |
| DIANTEIRO | 17 | 120/70ZR17 (58W) TL SPMAX ROADSMART II | 58W | TL | 629741 |
| DIANTEIRO | 18 | 120/70ZR18 (59W) TL SX ROADSMART II | 59W | TL | 637643 |
| TRAZEIRO | 17 | 160/60ZR17 (69W) TL SX ROADSMART II (TH) | 69W | TL | 637644 |
| TRAZEIRO | 17 | 170/60ZR17 (72W) TL SX ROADSMART II | 72W | TL | 637645 |
| TRAZEIRO | 17 | 180/55ZR17 (73W) TL SX ROADSMART II (TH) | 73W | TL | 637646 |
| TRAZEIRO | 18 | 200/50R18 76V TL SPMAX ROADSMART II | 76V | TL | 633719 |
O que o pneu lhe oferece.
- Tecnologias
Dunlop tyre technologies
Fomos os primeiros a utilizar os standards dos pneus de corrida a pneus de condução urbana. Com engenheiros e designers ao longo da Europa, Japão e América do Norte.
TECNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)
Os anos de sucesso em campeonatos globais de Superbike, Endurance e GP resultaram no desenvolvimento de um multicomposto pioneiro, que é utilizado em muitos dos nossos produtos actuais Sportmax de estrada e pista. Ao misturar compostos, o mesmo pneu pode apresentar diferentes níveis de desempenho, variando perante ângulos de inclinação máxima e condução na vertical em linha recta.
CONSTRUÇÃO DE CINTA SEM JUNTAS (JLB)
Todos os nossos pneus de estrada Sportmax são concebidos através da combinação de uma tecnologia de Desenho Assistido por Computador (CAD) e da Análise por Elementos Finitos (FEA), bem como de uma construção de Cinta sem Juntas (JLB) (quer no pneu dianteiro, quer no pneu traseiro). A utilização da construção JLB elimina a sobreposição de cinta detectada em alguns pneus, o que resulta numa condução mais fácil.