DRAGMAX

MOTOŠPORT

Tehnologija pnevmatik za dirke v pospeševanju ne dohaja radikalnega napredka v moči in hitrosti sodobnih motociklov za tovrstno dirkanje. Dunlop je zaznal vrzel in sprejel izziv, da po meri izdela zmogljivejšo pnevmatiko, rezultat pa je popolnoma nova Dragmax.

  • Zaradi sploščenega profila ima pnevmatika zelo veliko naležno površino
  • Lahka zgradba v največji meri zmanjšuje nevzmeteno in rotacijsko težo/maso
  • Popolnoma nova, skrajno mehka zmes izpolnjuje stroge zahteve vseh vrst prog in pogojev dirkanja v pospeševanju
  • Zgradba NTEC združuje prednosti zgradbe z blažilnim pasom in bolj čvrstimi, neprekinjeno navitimi aramidnimi vlakni ter zgradbe Jointless Band (JLB) in Jointless Tread (JLT), kar omogoča stabilnost, občutek in zanesljivost na najvišji ravni
dragmax-hero.png
F/R DIMENZIJA INTO VELIKOST L/S TT/TL KODA PROIZVODA
ZADAJ 17 190/50ZR17 (73W) TL DRAGMAX (73W) TL 637377

Kaj vam ponuja ta pnevmatika


Dunlopove tehnologije

Bili smo prvi, ki smo uporabili standarde tekmovalnih pnevmatik…

MCT-0002-image

ZGRADBA Z NESKONČNIM PASOM (JLB)

Vse naše cestne pnevmatike Sportmax so zasnovane z uporabo računalniško podprtega načrtovanja (CAD), analize končnih elementov (FEA) in zgradbe z neskončnim pasom (JLB) na sprednji ali zadnji pnevmatiki. Z zgradbo JLB se izognemo prekrivanju pasov, kar omogoča lažjo vodljivost in stabilnejši stik z vozno površino.

MCT-0003-image

NTEC

Dunlopov izviren sistem NTEC za prilagajanje tlaka v pnevmatikah omogoča vozniku, da z nastavitvijo ustreznega polnilnega tlaka doseže optimalne vozne lastnosti pnevmatike. Z nekoliko nižjim tlakom v pnevmatiki bo njegova vožnja po tekmovalni progi v suhem vremenu skrajno natančna in zanesljiva. Ko pa je spet na cesti, polnilni tlak poveča na priporočeno vrednost, kar mu zagotovi prvovrsten oprijem in zmogljivost.

MCT-0004-image

JOINTLESS TREAD (JLT)

Tehnologija tekalne plasti z neskončnim navitjem traku (JLT) omogoča natančno nanašanje več zmesi na pnevmatiko, s čimer dosežemo večjo vzdržljivost, odpornost proti obrabi, oprijem od osrednjega do ramenskega dela tekalne plasti in stabilnost pnevmatike pri visoki hitrosti.