SPORT-TOURING.
ROADSMART IV
SPORT-TOURING
Reprenant là où le RoadSmart III s'est arrêté, le dernier né de la gamme RoadSmart continue à vous offrir une durabilité et une maniabilité exceptionnelles, tout en améliorant considérablement les performances sur sol mouillé.* Profitez d'une meilleure constance des performances tout au long de la vie du pneu grâce à une nouvelle carcasse optimisée. Le tout nouveau mélange de gomme, l'empreinte optimisée et la conception de la bande de roulement vous permettent de maîtriser la route, même sur le mouillé.
- Performances sur sol mouillé considérablement améliorées par rapport à RoadSmart III
- Réduction de l'effort au guidon et montée en température encore plus rapide
- Spécifications GT pour un effort au guidon réduit sur les motos plus lourdes**
- Versions SP pour une stabilité accrue et un bon retour d'information sur les modèles plus sportifs et sensibles à la tenue de cap***
- Application de la technologie "Strip-wind" sur la bande de roulement aux dimensions clés pour une usure réduite
- Dimension Arrière 160/60 ZR 18 disponible dès avril 2022
ROADSMART III
SPORT-TOURING
Nouveau pneu GT de Dunlop - pour une performance et une meilleure adhérence et pour plus longtemps.*
- La conception innovante de la bande de roulement permet au pneu de maintenir sa performance plus longtemps.
- Adhérence sur sol sec ou mouillé améliorée pour encore plus de potentiel kilométrique
- Nouveau composé de gommes très résistant et haute performance pour kilométrage élevé
- Effort de braquage significativement réduit et montée en température optimisée
- Version standard optimisée pour une maniabilité accrue, disponible dans les tailles suivantes : Avant 120/70 ZR 17 (58W) et Arrière 180/55 ZR 17 (73W) et 190/55 ZR 17 (75W). Veuillez consulter le guide des affectations Dunlop pour connaître le montage recommandé par modèle
- Version SP à utiliser avec les roadsters sportifs, offrant une stabilité accrue à haute vitesse, disponible dans les tailles suivantes : Avant 120/70 ZR 17 (58W) et Arrière 180/55 ZR 17 (73W) et 190/55 ZR 17 (75W). Veuillez consulter le guide des affectations Dunlop pour connaître le montage recommandé par modèle
ROADSMART II
SPORT-TOURING
Pneumatique sport touring multi-gommes haut de gamme.
- Bandage sans joint (JLB) à l’avant et à l’arrière pour une stabilité accrue
- Technologie Multi-Tread / Multi-gomme à l’arrière pour une longévité exceptionnelle
- Dessin de la bande de roulement avant spécialement conçu, offrant des distances de freinage plus courtes par temps sec ou pluvieux
- Carcasse spécialement conçue pour une plus grande maniabilité et un comportement plus neutre à basse vitesse ou haute vitesse
K700
SPORT-TOURING
Les pneus arrière K700 sont spécialement conçus pour la Kawasaki GTR 1000. Conçus pour être utilisés avec les pneus avant K701.
- Le motif de la bande de roulement d'époque s'harmonise bien avec les tourers des années 80, tout en offrant une performance contemporaine grâce à des mélanges composés mis à jour
- Conçu pour être utilisé avec les pneus avant K701
K701
SPORT-TOURING
Les pneus avant K701 sont spécialement conçus pour la Kawasaki GTR 1000. Conçus pour être utilisés avec les pneus arrière K700.
- Le motif de la bande de roulement d'époque s'harmonise bien avec les tourers des années 80, tout en offrant une performance contemporaine grâce à des mélanges composés mis à jour
- Conçu pour être utilisé avec les pneus arrière K700
ARROWMAX STREETSMART
SPORT-TOURING
Pneumatique sport touring conventionnel de conception moderne, destiné aux motos classiques.
- Idéal pour les motos légères et classiques
- Design élégant
- Performances de pointe
- Mélanges innovants à base d’une silice spécifique garantissant un compromis parfait entre adhérence sur sol mouillé et performances kilométriques
ARROWMAX GT601
SPORT-TOURING
- De construction de carcasse "conventionnelle" ces pneumatiques conviennent à tous les styles de pilotages sur différents types de moto de moyenne cylindrée
- La silice de nouvelle génération employée dans la composition de la gomme permet un grip constant dans toutes les circonstance, y compris sur route mouillée et offre un excellent potentiel kilométrique
- Dessins de la bande de roulement conçus pour favoriser la rigidité de la carcasse. Grande maniabilité et remontée d'information même sur l'angle maxi
TT900
SPORT-TOURING
Pneumatique à forte adhérence pour les motos de petite cylindrée.
- Une bande de roulement optimisée pour des angles d’inclinaison optimaux
K205
SPORT-TOURING
Le K205 est un pneu diagonal homologué (monte d'origine) sur la Kawasaki GPZ750R Ninja. Il convient également aux autres motos de cette catégorie.
- La bande de roulement classique du K205 s'harmonise bien avec les motos sportives des années 80, tout en offrant des niveaux de performance contemporains grâce à des mélanges de composants modernes
