Moto2 riders Lorenzo Baldassarri and Miguel Oliveira racing on Dunlop tyres

DUNLOP: MOTORSPORT.

RACING SUCCESS IS IN OUR DNA.

Pasją firmy Dunlop są sporty motoryzacyjne. Celem wynalezienia przez nas opony pneumatycznej w 1888 roku było wygranie wyścigu. Od tamtego czasu nie oglądamy się wstecz.

W Belfaście w Irlandii Północnej 18 maja 1889 r. widzowie nie mogli wiedzieć, że byli świadkami narodzin historii sportów motoryzacyjnych. Jadący po raz pierwszy na oponie pneumatycznej wynalezionej poprzedniego roku przez Johna Boyda Dunlopa lokalny rowerzysta Willie Hume pokonał bez trudności konkurentów, wygrywając pięć wyścigów jednego dnia, co było dowodem wyższości wypełnionych powietrzem opon nad ich pełnymi poprzednikami z gumy oraz początkiem ścisłego powiązania firmy Dunlop z zawodami motoryzacyjnymi.

Od tego czasu firma Dunlop brała udział we wszystkich zawodach Isle of Man TT odbywających się od czasu pierwszego wyścigu w 1907 r. Oprócz tego firma Dunlop pomogła wielu motocyklistom nie tylko wygrać wyścigi, ale także pobić niezliczoną liczbę rekordów. W 2015 r. motocyklista z teamu Dunlop, John McGuinness, zyskał po raz 44 miejsce na podium, co samo w sobie jest rekordem, a także zwiększył liczbę swoich zwycięstw do 23.

Co więcej, firma Dunlop dalej bije rekordy na arenie międzynarodowej. Nasza inwestycja w mistrzostwa świata, takie jak FIM Moto2™, Moto3™ i Mistrzostwa Świata Endurance, sprzyja ciągłemu rozwojowi nowych technologii.

Ten sukces w dziedzinie wyścigów przyniósł ze sobą nową technologię opon opracowaną dzięki wkładowi wielu z najlepszych na świecie motocyklistów. Innowacje w technologii opon motocyklowych szybko przekładają się na opracowanie nowych produktów motocyklowych firmy Dunlop. W oponach, takich jak szosowe Sportsmart2 i RoadSmart III, zastosowano wiele technologii opracowanych na podstawie doświadczeń z wyścigów na torach i szosach, natomiast linia MX jest równoległa z wygrywającym wyścigi produktem firmy Dunlop w MXGP. Wysokie prędkości na torach TT pomogły firmie Dunlop opracować technologię JLB i dać wyraz filozofii „Race to Road”. Opasanie bezspoinowe zmniejsza powiększanie się opony na skutek sił odśrodkowych przy wysokich prędkościach z 15 do 3 mm. Technologia JLB pozwala osiągnąć płynniejszą jazdę i stabilność na prostej linii, a także redukcję efektu falowania — a to duży postęp dla klientów Dunlop. Mieszanka nanotechnologiczna z opon RoadSmart III opracowana z myślą o wyższej przyczepności przez dłuższy czas także powstała dzięki chęci poprawienia osiągów w wyścigach.

Smiths Racing BMW S1000RR rider Peter Hickman setting the IOM TT speed record on Dunlop D213 GP Pro tyres

O ISLE OF MAN TT

Firma Dunlop brała udział we wszystkich zawodach Isle of Man TT odbywających się od czasu pierwszego wyścigu w 1907 r. Oprócz tego firma Dunlop pomogła wielu motocyklistom nie tylko wygrać wyścigi, ale także pobić niezliczoną liczbę rekordów. W 2015 r. motocyklista John McGuinness zyskał po raz 44 miejsce na podium, co samo w sobie jest rekordem, a także zwiększył liczbę swoich zwycięstw do 23. Wszystkie 18 rekordów w czasie okrążenia zostały ustanowione przez 18 uczestników dzięki oponom Dunlop. Rekordy te to m.in. rekord okrążenia ustanowiony przez Johna McGuinnessa w 2015 r. oraz wszystkie sześć rekordów odcinków ustanowionych przez Michaela Dunlopa, Steve'a Platera i Michaela Ruttera.

 

Riders on Dunlop tyres involved in some close action racing as usually seen during Moto2
Moto3 rider on Dunlop tyres in hard-fought racing battle in wet conditions

O MOTO2™

Wszyscy motocykliści w klasie średniej i lekkiej Mistrzostw Świata FIM MotoGP™ rywalizują na oponach Dunlop.

Mistrzostwa Moto2™ oferują rywalizację na torze na najwyższym poziomie. Kilku motocyklistów, w tym mistrzowie Marco Marquez i Pol Espargaro, przebiło samych siebie w zawodach.

Do czterosuwowych motocykli Moto2™ o pojemności 600 cm3 firma Dunlop oferuje opony łączące spójność i konkurencyjność z dopasowaniem do podwozi różnych producentów. Dostępne są dwie opcje opon na każdą rundę z dwóch mieszanek wybranych przez firmę Dunlop, pasujących do poszczególnych torów.

O MOTO2™

O MOTO3™

Czterosuwowe silniki o pojemności 250 cm3 w Moto3™, w przeciwieństwie do Moto2™, gdzie stosuje się silniki kontrolowane Hondy, mogą być przedmiotem rywalizacji producentów. Firma Dunlop dysponuje trzema mieszankami typu slick, do których dostępne są dwie mieszanki na przód i dwie mieszanki na tył na każdą rundę.

O MOTO3™

O EWC

Wielu motocyklistów zostało mistrzami na torze w czasie ‎Mistrzostw Świata Endurance (EWC). Firma Dunlop pomogła zespołom zdobyć 15 z ostatnich 22 tytułów.

Zaangażowanie firmy Dunlop to coś więcej niż tylko zwyciężanie — wyścigi klasy endurance to najlepsza i najbardziej stabilna podstawa naszego rozwoju. Opony muszą sprostać ekstremalnym wymaganiom, w tym dużym wahaniom temperatury, gdyż zawody trwają nawet przez 24 godziny.

O EWC
MXGP rider Clément Desalle racing on Dunlop's MX-33 multi-terrain tyre

O MXGP

Tylko w sezonie 2015 w MXGP firma Dunlop pomogła motocyklistom osiągnąć ogółem cztery zwycięstwa GP i trzynastokrotnie stanąć na podium na najtrudniejszym terenie. Co istotne, firmę Dunlop wybierały tak różnorodne zespoły motocyklowe, jak Kawasaki, Honda i KTM, aby zwyciężyć w mistrzostwach MXGP.

 

BMW Motorrad rider Carmelo Morales racing in the Spanish CEV Superbike series

NATIONAL CHAMPIONSHIPS

As well as the global championships, Dunlop also supports teams in some of Europe’s top national championships. These races provide Dunlop with key insights into how Dunlop Tyres perform on various national tracks. 

Dunlop support teams in the following Championships:

  • European, Asian and British Talent Cup
  • French Superbike
  • Italian CIV
  • Swedish Championship
  • Greek Championship
  • Spanish CEV
  • UK Motostarsand Thundersport
  • AlpeAdria
MORE ABOUT DUNLOP IN MOTORSPORT
Dunlop motorcyle tyres - at the heart of racing since 1889