SPORTSMART TT
HYPERSPORT
A melhor performance nas suas estradas favoritas ou nas pistas mais exigentes.
- Equilíbrio raro entre o esforço de direção reduzido e a aderência otimizada nas curvas
- Manobrabilidade segura e divertida na estrada, e uma performance semelhante a pneus de competição em pista
- Aderência otimizada através da introdução do desenho Speed Vent Tread (SVT)
- Performance duradoura e consistente numa grande variedade de circunstâncias, proporcionando uma aderência segura, tanto na estrada como em pista
| F/R | DIMENSÃO | DESCRIPTION | L/S | TT/TL | PRESSÃO NORMAL DE CONDUÇÃO *1 | DEFINIÇÃO FRIA (AMBIENTE) | CÓDIGO DE PRODUTO |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DIANTEIRO | 17 | 110/70R17 54H TL SPORTSMART TT | 54H | TL | 2.00 - 2.30 | 1.80 - 2.00 | 635175 |
| DIANTEIRO | 17 | 120/70R17 58H TL SPORTSMART TT | 58H | TL | 2.20 - 2.50 | 1.90 - 2.20 | 635176 |
| DIANTEIRO | 19 | 120/70ZR19 (60W) TL SPORTSMART TT | 60W | TL | 2.40 - 2.50 | 2.10 - 2.20 | 636785 |
| TRAZEIRO | 17 | 140/70R17 66H TL SPORTSMART TT | 66H | TL | 1.90 - 2.30 | 1.70 - 1.90 | 635178 |
| TRAZEIRO | 17 | 150/60R17 66H TL SPORTSMART TT | 66H | TL | 1.90 - 2.30 | 1.70 - 1.90 | 635179 |
| TRAZEIRO | 17 | 160/60R17 69H TL SPORTSMART TT | 69H | TL | 1.90 - 2.30 | 1.70 - 1.90 | 635180 |
| TRAZEIRO | 17 | 160/60ZR17 (69W) TL SPORTSMART TT | 69W | TL | 1.90 - 2.30 | 1.70 - 1.90 | 635181 |
| TRAZEIRO | 17 | 170/60ZR17 (72W) TL SPORTSMART TT | 72W | TL | 2.70 - 2.90 | 2.40 - 2.50 | 636786 |
| TRAZEIRO | 17 | 180/55ZR17 (73W) SPORTSMART TT | 73W | TL | 1.80 - 2.40 | 1.50 - 1.90 | 635182 |
| TRAZEIRO | 17 | 180/60ZR17 (75W) TL SPORTSMART TT | 75W | TL | 1.80 - 2.40 | 1.50 - 1.90 | 635223 |
| TRAZEIRO | 17 | 190/55ZR17 (75W) TL SPORTSMART TT | 75W | TL | 1.80 - 2.40 | 1.50 - 1.90 | 635224 |
O que o pneu lhe oferece.
- Benefícios principais
- Tecnologias
PERFIL DELANTERO DINÁMICO REVISADO
A forma do perfil do molde dianteiro dinâmico foi modificada para satisfazer as necessidades dos pilotos mais exigentes e para aplicações extremas em circuitos. Obtém-se, assim, um equilíbrio único entre esforço de condução mais reduzido e excelente aderência em curvas, de modo a conseguir uma resposta melhorada, que proporciona ao piloto mais confiança no pneu dianteiro em curvas e travagens.
MAYOR SUPERFICIE DE CONTACTO GRACIAS A LA NTEC RT
A nova tecnologia NTEC RT permite ajustar as pressões do pneu traseiro, de forma a otimizar a superfície de contacto, obtendo maior desempenho em pista, graças ao aumento da aderência mecânica e à distribuição do desgaste por uma superfície mais ampla.
INNOVADOR DISEÑO DE LA BANDA DE RODADURA CON SPEED VENT TREAD
A Speed Vent Tread (SVT) é a tecnologia de topo de desenho de pneus. A SVT otimiza o sistema de controlo de temperatura do pneu através de um desenho dos sulcos da banda de rolamento calculado de forma muito restrita. Com este desenho, os sulcos abrem e fecham quando o pneu vira, criando um efeito semelhante ao de uma ventilação e melhorando, desta forma, a dissipação do calor.
Dunlop tyre technologies
Fomos os primeiros a utilizar os standards dos pneus de corrida a pneus de condução urbana. Com engenheiros e designers ao longo da Europa, Japão e América do Norte.
TECNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)
Os anos de sucesso em campeonatos globais de Superbike, Endurance e GP resultaram no desenvolvimento de um multicomposto pioneiro, que é utilizado em muitos dos nossos produtos actuais Sportmax de estrada e pista. Ao misturar compostos, o mesmo pneu pode apresentar diferentes níveis de desempenho, variando perante ângulos de inclinação máxima e condução na vertical em linha recta.
CONSTRUÇÃO DE CINTA SEM JUNTAS (JLB)
Todos os nossos pneus de estrada Sportmax são concebidos através da combinação de uma tecnologia de Desenho Assistido por Computador (CAD) e da Análise por Elementos Finitos (FEA), bem como de uma construção de Cinta sem Juntas (JLB) (quer no pneu dianteiro, quer no pneu traseiro). A utilização da construção JLB elimina a sobreposição de cinta detectada em alguns pneus, o que resulta numa condução mais fácil.
NTEC
O engenhoso sistema de ajuste da pressão NTEC da Dunlop permite ao condutor optimizar o pneu ajustando a sua pressão de ar. Em track days com o piso seco, esvaziar o pneu NTEC proporciona uma condução previsível e firme, sempre no limite. De volta à estrada, encher novamente o pneu de acordo com as pressões recomendadas pelo fabricante irá trazer ao condutor níveis líderes no que toca a aderência e desempenho.
NTEC RT
A nova tecnologia NTEC RT permite ajustar as pressões do pneu traseiro, de forma a otimizar a superfície de contacto, obtendo maior desempenho em pista, graças ao aumento da aderência mecânica e à distribuição do desgaste por uma superfície mais ampla.