SPORTSMART TT
SPORT
A melhor performance nas suas estradas favoritas ou nas pistas mais exigentes.
- Equilíbrio raro entre o esforço de direção reduzido e a aderência otimizada nas curvas
- Manobrabilidade segura e divertida na estrada, e uma performance semelhante a pneus de competição em pista
- Aderência otimizada através da introdução do desenho Speed Vent Tread (SVT)
- Performance duradoura e consistente numa grande variedade de circunstâncias, proporcionando uma aderência segura, tanto na estrada como em pista
| F/R | DIMENSÃO | DESCRIPTION | L/S | TT/TL | PRESSÃO NORMAL DE CONDUÇÃO *1 | DEFINIÇÃO FRIA (AMBIENTE) | CÓDIGO DE PRODUTO |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DIANTEIRO | 17 | 110/70R17 54H TL SPORTSMART TT | 54H | TL | 2.00 - 2.30 | 1.80 - 2.00 | 635175 |
| DIANTEIRO | 17 | 120/70R17 58H TL SPORTSMART TT | 58H | TL | 2.20 - 2.50 | 1.90 - 2.20 | 635176 |
| DIANTEIRO | 17 | 120/70ZR17 (58W) TL SPORTSMART TT | 58W | TL | 2.20 - 2.50 | 1.90 - 2.20 | 635177 |
| DIANTEIRO | 19 | 120/70ZR19 (60W) TL SPORTSMART TT | 60W | TL | 2.40 - 2.50 | 2.10 - 2.20 | 636785 |
| TRAZEIRO | 17 | 140/70R17 66H TL SPORTSMART TT | 66H | TL | 1.90 - 2.30 | 1.70 - 1.90 | 635178 |
| TRAZEIRO | 17 | 150/60R17 66H TL SPORTSMART TT | 66H | TL | 1.90 - 2.30 | 1.70 - 1.90 | 635179 |
| TRAZEIRO | 17 | 160/60R17 69H TL SPORTSMART TT | 69H | TL | 1.90 - 2.30 | 1.70 - 1.90 | 635180 |
| TRAZEIRO | 17 | 160/60ZR17 (69W) TL SPORTSMART TT | 69W | TL | 1.90 - 2.30 | 1.70 - 1.90 | 635181 |
| TRAZEIRO | 17 | 180/55ZR17 (73W) SPORTSMART TT | 73W | TL | 1.80 - 2.40 | 1.50 - 1.90 | 635182 |
| TRAZEIRO | 17 | 180/60ZR17 (75W) TL SPORTSMART TT | 75W | TL | 1.80 - 2.40 | 1.50 - 1.90 | 635223 |
| TRAZEIRO | 17 | 190/55ZR17 (75W) TL SPORTSMART TT | 75W | TL | 1.80 - 2.40 | 1.50 - 1.90 | 635224 |
| TRAZEIRO | 17 | 200/55ZR17 (78W) TL SPORTSMART TT | 78W | TL | 1.80 - 2.40 | 1.50 - 1.90 | 635225 |
O que o pneu lhe oferece.
- Benefícios principais
- Tecnologias
PERFIL DELANTERO DINÁMICO REVISADO
La forma del perfil del molde delantero dinámico ha sido revisada para satisfacer las necesidades de los pilotos de carretera más exigentes y aplicaciones extremas en circuitos. De esta forma, se obtiene un equilibrio único entre un menor esfuerzo de conducción y un excelente agarre en curvas, para ofrecerte una respuesta mejorada para obtener una mayor confianza en el neumático delantero en curvas y frenadas.
MAYOR SUPERFICIE DE CONTACTO GRACIAS A LA NTEC RT
La nueva tecnología NTEC RT permite ajustar las presiones del inflado trasero a fin de optimizar la superficie de contacto para obtener un mayor rendimiento en pista gracias al incremento del agarre mecánico y el desgaste a lo largo de una superficie más amplia.
INNOVADOR DISEÑO DE LA BANDA DE RODADURA CON SPEED VENT TREAD
La tecnología Speed Vent Tread (SVT) es la cumbre del diseño de neumáticos. La SVT optimiza el sistema de control de temperatura del neumático a través de un diseño de los surcos de la banda de rodadura estrechamente calculado, de forma que se abran y cierren cuando el neumático gire para crear un efecto similar a una ventilación y mejorar así la disipación de calor.
Dunlop tyre technologies
Fomos os primeiros a utilizar os standards dos pneus de corrida a pneus de condução urbana. Com engenheiros e designers ao longo da Europa, Japão e América do Norte.
TECNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)
Os anos de sucesso em campeonatos globais de Superbike, Endurance e GP resultaram no desenvolvimento de um multicomposto pioneiro, que é utilizado em muitos dos nossos produtos actuais Sportmax de estrada e pista. Ao misturar compostos, o mesmo pneu pode apresentar diferentes níveis de desempenho, variando perante ângulos de inclinação máxima e condução na vertical em linha recta.
CONSTRUÇÃO DE CINTA SEM JUNTAS (JLB)
Todos os nossos pneus de estrada Sportmax são concebidos através da combinação de uma tecnologia de Desenho Assistido por Computador (CAD) e da Análise por Elementos Finitos (FEA), bem como de uma construção de Cinta sem Juntas (JLB) (quer no pneu dianteiro, quer no pneu traseiro). A utilização da construção JLB elimina a sobreposição de cinta detectada em alguns pneus, o que resulta numa condução mais fácil.
NTEC
O engenhoso sistema de ajuste da pressão NTEC da Dunlop permite ao condutor optimizar o pneu ajustando a sua pressão de ar. Em track days com o piso seco, esvaziar o pneu NTEC proporciona uma condução previsível e firme, sempre no limite. De volta à estrada, encher novamente o pneu de acordo com as pressões recomendadas pelo fabricante irá trazer ao condutor níveis líderes no que toca a aderência e desempenho.
NTEC RT
A nova tecnologia NTEC RT permite ajustar as pressões do pneu traseiro, de forma a otimizar a superfície de contacto, obtendo maior desempenho em pista, graças ao aumento da aderência mecânica e à distribuição do desgaste por uma superfície mais ampla.