SPORTSMART TT

SPORT

A melhor performance nas suas estradas favoritas ou nas pistas mais exigentes.

  • Equilíbrio raro entre o esforço de direção reduzido e a aderência otimizada nas curvas
  • Manobrabilidade segura e divertida na estrada, e uma performance semelhante a pneus de competição em pista
  • Aderência otimizada através da introdução do desenho Speed Vent Tread (SVT)
  • Performance duradoura e consistente numa grande variedade de circunstâncias, proporcionando uma aderência segura, tanto na estrada como em pista
F/R DIMENSÃO DESCRIPTION L/S TT/TL PRESSÃO NORMAL DE CONDUÇÃO *1 DEFINIÇÃO FRIA (AMBIENTE) CÓDIGO DE PRODUTO
DIANTEIRO 17 110/70R17 54H TL SPORTSMART TT 54H TL 2.00 - 2.30 1.80 - 2.00 635175
DIANTEIRO 17 120/70R17 58H TL SPORTSMART TT 58H TL 2.20 - 2.50 1.90 - 2.20 635176
DIANTEIRO 17 120/70ZR17 (58W) TL SPORTSMART TT 58W TL 2.20 - 2.50 1.90 - 2.20 635177
DIANTEIRO 19 120/70ZR19 (60W) TL SPORTSMART TT 60W TL 2.40 - 2.50 2.10 - 2.20 636785
TRAZEIRO 17 140/70R17 66H TL SPORTSMART TT 66H TL 1.90 - 2.30 1.70 - 1.90 635178
TRAZEIRO 17 150/60R17 66H TL SPORTSMART TT 66H TL 1.90 - 2.30 1.70 - 1.90 635179
TRAZEIRO 17 160/60R17 69H TL SPORTSMART TT 69H TL 1.90 - 2.30 1.70 - 1.90 635180
TRAZEIRO 17 160/60ZR17 (69W) TL SPORTSMART TT 69W TL 1.90 - 2.30 1.70 - 1.90 635181
TRAZEIRO 17 170/60ZR17 (72W) TL SPORTSMART TT 72W TL 2.70 - 2.90 2.40 - 2.50 636786
TRAZEIRO 17 180/55ZR17 (73W) SPORTSMART TT 73W TL 1.80 - 2.40 1.50 - 1.90 635182
TRAZEIRO 17 180/60ZR17 (75W) TL SPORTSMART TT 75W TL 1.80 - 2.40 1.50 - 1.90 635223
TRAZEIRO 17 190/55ZR17 (75W) TL SPORTSMART TT 75W TL 1.80 - 2.40 1.50 - 1.90 635224
TRAZEIRO 17 200/55ZR17 (78W) TL SPORTSMART TT 78W TL 1.80 - 2.40 1.50 - 1.90 635225
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O que o pneu lhe oferece.


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PERFIL DELANTERO DINÁMICO REVISADO

A forma do perfil do molde dianteiro dinâmico foi modificada para satisfazer as necessidades dos pilotos mais exigentes e para aplicações extremas em circuitos. Obtém-se, assim, um equilíbrio único entre esforço de condução mais reduzido e excelente aderência em curvas, de modo a conseguir uma resposta melhorada, que proporciona ao piloto mais confiança no pneu dianteiro em curvas e travagens.

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MAYOR SUPERFICIE DE CONTACTO GRACIAS A LA NTEC RT

A nova tecnologia NTEC RT permite ajustar as pressões do pneu traseiro, de forma a otimizar a superfície de contacto, obtendo maior desempenho em pista, graças ao aumento da aderência mecânica e à distribuição do desgaste por uma superfície mais ampla.

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INNOVADOR DISEÑO DE LA BANDA DE RODADURA CON SPEED VENT TREAD

A Speed Vent Tread (SVT) é a tecnologia de topo de desenho de pneus. A SVT otimiza o sistema de controlo de temperatura do pneu através de um desenho dos sulcos da banda de rolamento calculado de forma muito restrita. Com este desenho, os sulcos abrem e fecham quando o pneu vira, criando um efeito semelhante ao de uma ventilação e melhorando, desta forma, a dissipação do calor.

Dunlop tyre technologies

Fomos os primeiros a utilizar os standards dos pneus de corrida a pneus de condução urbana. Com engenheiros e designers ao longo da Europa, Japão e América do Norte.

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TECNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)

Os anos de sucesso em campeonatos globais de Superbike, Endurance e GP resultaram no desenvolvimento de um multicomposto pioneiro, que é utilizado em muitos dos nossos produtos actuais Sportmax de estrada e pista. Ao misturar compostos, o mesmo pneu pode apresentar diferentes níveis de desempenho, variando perante ângulos de inclinação máxima e condução na vertical em linha recta.

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CONSTRUÇÃO DE CINTA SEM JUNTAS (JLB)

Todos os nossos pneus de estrada Sportmax são concebidos através da combinação de uma tecnologia de Desenho Assistido por Computador (CAD) e da Análise por Elementos Finitos (FEA), bem como de uma construção de Cinta sem Juntas (JLB) (quer no pneu dianteiro, quer no pneu traseiro). A utilização da construção JLB elimina a sobreposição de cinta detectada em alguns pneus, o que resulta numa condução mais fácil.

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NTEC

O engenhoso sistema de ajuste da pressão NTEC da Dunlop permite ao condutor optimizar o pneu ajustando a sua pressão de ar. Em track days com o piso seco, esvaziar o pneu NTEC proporciona uma condução previsível e firme, sempre no limite. De volta à estrada, encher novamente o pneu de acordo com as pressões recomendadas pelo fabricante irá trazer ao condutor níveis líderes no que toca a aderência e desempenho.

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NTEC RT

A nova tecnologia NTEC RT permite ajustar as pressões do pneu traseiro, de forma a otimizar a superfície de contacto, obtendo maior desempenho em pista, graças ao aumento da aderência mecânica e à distribuição do desgaste por uma superfície mais ampla.