GPR-300
SPORT
Günstiger Allrounder für Sport- und Touring-Bikes.
- Sportliches Profildesign für sichere Fahreigenschaften unter allen Bedingungen
- Leichte und flexible Karkasskonstruktion bietet agiles Handling, Komfort und Stabilität
- Innovative Silica-Gummimischung sorgt für Grip und Laufleistung
| VORNE/HINTEN | GRÖSSE | BESCHREIBUNG | L/S | TT/TL | ARTIKELNUMMER |
|---|---|---|---|---|---|
| VORNE | 16 | 130/70ZR16 (61W) TL SX GPR300F | 61W | TL | 635421 |
| VORNE | 17 | 110/70R17 54H TL SX GPR300F | 54H | TL | 634872 |
| VORNE | 17 | 110/70ZR17 (54W) TL SX GPR300F | 54W | TL | 634863 |
| VORNE | 17 | 120/60ZR17 (55W) TL SX GPR300F | 55W | TL | 634864 |
| VORNE | 17 | 120/70ZR17 (58W) TL SX GPR300F | 58W | TL | 634865 |
| VORNE | 18 | 110/80ZR18 (58W) TL SX GPR300F | 58W | TL | 634871 |
| HINTEN | 17 | 140/70R17 66H TL SX GPR300 | 66H | TL | 634866 |
| HINTEN | 17 | 150/60R17 66H TL SX GPR300 | 66H | TL | 634867 |
| HINTEN | 17 | 150/70ZR17 (69W) TL SX GPR300 | 69W | TL | 634868 |
| HINTEN | 17 | 160/60ZR17 (69W) TL SX GPR300 | 69W | TL | 634869 |
| HINTEN | 17 | 170/60ZR17 (72W) TL SX GPR300 | 72W | TL | 635422 |
| HINTEN | 17 | 180/55ZR17 (73W) TL SX GPR300 | 73W | TL | 634873 |
| HINTEN | 17 | 190/50ZR17 (73W) TL SX GPR300 | 73W | TL | 634870 |
Was dieser Reifen Ihnen bietet
- Technologien
- Pressestimmen
Dunlop Reifentechnologien
Wir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.
JOINTLESS BELT (JLB) KONSTRUKTION
Die JLB-Konstruktion, bestehend aus einem endlos gewickelten Null-Grad-Gürtel, minimiert die dynamische Ausdehnung des Profilzentrums bei High-Speed und sorgt für eine konstant stabile Aufstandsfläche. Das Ergebnis: Topstabilität, ein absolut lineares Lenkgefühl sowie ausgezeichnetes Feedback.
MOTORRAD, Heft 20/2018
”Auf der Kawasaki Z 900 RS feierte der GPR-300 vor Jahresfrist einen bravourösen einstand. Und auch auf der BMW schlägt sich der Dunlop hervorragend. Tolle Lenkpräzision, sehr gute Rückmeldung, guter Grip und ein betont leichtes Einlenken - das alles summiert sich zu einem begeisternden Ganzen. Für die G 310 R ist der Dunlop erste Wahl.”