GPR-300

SPORT

Günstiger Allrounder für Sport- und Touring-Bikes.

  • Sportliches Profildesign für sichere Fahreigenschaften unter allen Bedingungen
  • Leichte und flexible Karkasskonstruktion bietet agiles Handling, Komfort und Stabilität
  • Innovative Silica-Gummimischung sorgt für Grip und Laufleistung
VORNE/HINTEN GRÖSSE BESCHREIBUNG L/S TT/TL ARTIKELNUMMER
VORNE 16 130/70ZR16 (61W) TL SX GPR300F 61W TL 635421
VORNE 17 110/70R17 54H TL SX GPR300F 54H TL 634872
VORNE 17 110/70ZR17 (54W) TL SX GPR300F 54W TL 634863
VORNE 17 120/60ZR17 (55W) TL SX GPR300F 55W TL 634864
VORNE 17 120/70ZR17 (58W) TL SX GPR300F 58W TL 634865
VORNE 18 110/80ZR18 (58W) TL SX GPR300F 58W TL 634871
HINTEN 17 140/70R17 66H TL SX GPR300 66H TL 634866
HINTEN 17 150/60R17 66H TL SX GPR300 66H TL 634867
HINTEN 17 150/70ZR17 (69W) TL SX GPR300 69W TL 634868
HINTEN 17 160/60ZR17 (69W) TL SX GPR300 69W TL 634869
HINTEN 17 170/60ZR17 (72W) TL SX GPR300 72W TL 635422
HINTEN 17 180/55ZR17 (73W) TL SX GPR300 73W TL 634873
HINTEN 17 190/50ZR17 (73W) TL SX GPR300 73W TL 634870

Was dieser Reifen Ihnen bietet


Dunlop Reifentechnologien

Wir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.

MCT-0002-image

JOINTLESS BELT (JLB) KONSTRUKTION

Die JLB-Konstruktion, bestehend aus einem endlos gewickelten Null-Grad-Gürtel, minimiert die dynamische Ausdehnung des Profilzentrums bei High-Speed und sorgt für eine konstant stabile Aufstandsfläche. Das Ergebnis: Topstabilität, ein absolut lineares Lenkgefühl sowie ausgezeichnetes Feedback.

MCPR-0050-image.jpg

MOTORRAD, Heft 20/2018

”Auf der Kawasaki Z 900 RS feierte der GPR-300 vor Jahresfrist einen bravourösen einstand. Und auch auf der BMW schlägt sich der Dunlop hervorragend. Tolle Lenkpräzision, sehr gute Rückmeldung, guter Grip und ein betont leichtes Einlenken - das alles summiert sich zu einem begeisternden Ganzen. Für die G 310 R ist der Dunlop erste Wahl.”