SPORT-TOURING
Montaje | MEDIDA | DESCRIPCIÓN | Carga/Velocidad | TT/TL | Código de producto |
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DELANTERO/TRASERO | 17 | 190/50ZR17 (73W) TL SX ROADSMART II (TH) | 73W | TL | 637733 |
DELANTERO | 17 | 120/60ZR17 (55W) TL SPMAX ROADSMART II | 55W | TL | 629740 |
DELANTERO | 17 | 120/70ZR17 (58W) TL SPMAX ROADSMART II | 58W | TL | 629741 |
DELANTERO | 18 | 120/70ZR18 (59W) TL SX ROADSMART II | 59W | TL | 637643 |
TRASERO | 17 | 160/60ZR17 (69W) TL SX ROADSMART II (TH) | 69W | TL | 637644 |
TRASERO | 17 | 170/60ZR17 (72W) TL SX ROADSMART II | 72W | TL | 637645 |
TRASERO | 17 | 180/55ZR17 (73W) TL SX ROADSMART II (TH) | 73W | TL | 637646 |
TRASERO | 18 | 200/50R18 76V TL SPMAX ROADSMART II | 76V | TL | 633719 |
Fuimos los primeros en aplicar los estándares de rendimiento de los neumáticos de carreras para los neumáticos de calle. Con los ingenieros y diseñadores de toda Europa, Japón y América del Norte.
Gracias a años de éxitos en campeonatos internacionales de Superbikes, resistencia y GP, se ha desarrollado un multicompuesto pionero, que se ha transferido a muchos de nuestros productos actuales para circuito y carretera Sportmax. Al mezclar diversos compuestos, el mismo neumático puede ofrecer diferentes propiedades de rendimiento, por ejemplo, si se adoptan ángulos máximos de inclinación o una posición recta durante una recta a máxima velocidad.
Todos nuestros neumáticos de calle Sportmax se han diseñado con una combinación de tecnologías de diseño asistido por ordenador y análisis de elementos finitos, así como la construcción de la banda sin juntas (JLB) (ya sea delantera o trasera). La construcción de la JLB elimina las superposiciones de bandas, lo que se traduce en un manejo más fluido y en una banda de contacto más estable con respecto a la carretera.