ROADSMART III

SPORTOWO-TURYSTYCZNE

Nowa opony firmy Dunlop w klasie GT - lepsza przyczepność i osiągi na dłużej.

  • Innowacyjna konstrukcja bieżnika pozwala oponie dłużej utrzymać osiągi
  • Lepsza przyczepność na mokro i na sucho - na dłużej
  • Nowa, odporna na zużycie, wysokowydajna mieszanka zapewniająca długi przebieg
  • Wersja standardowa zestrojona dla poprawionej poręczności, dostępna w następujących rozmiarach: przód 120/70 ZR 17 (58W) i tyły 180/55 ZR 17 (73W) & 190/55 ZR 17 (75W). Sprawdź przewodnik montażu Dunlop z zalecaniami dla danego modelu
  • Wersja SP do użytku w sportowych roadsterach, oferująca poprawioną stabilność przy wysokich prędkościach, dostępna w następujących rozmiarach: przód 120/70 ZR 17 (58W) i tyły 180/55 ZR 17 (73W) & 190/55 ZR 17 (75W). Sprawdź przewodnik montażu Dunlop z zalecaniami dla danego modelu
F/R ROZMIAR DESCRIPTION L/S TT/TL KOD PRODUKTU
PRZÓD 17 120/60ZR17 (55W) TL SX ROADSMART III 55W TL 635443
PRZÓD 17 120/70ZR17 (58W) TL SX ROADSMART III 58W TL 634395
PRZÓD 17 120/70ZR17 (58W) TL SX ROADSMART III SP 58W TL 636510
PRZÓD 17 130/70ZR17 (62W) TL SM ROADSMART III 62W TL 634521
PRZÓD 18 110/80R18 58V TL SX ROADSMART III 58V TL 634743
PRZÓD 18 120/70ZR18 (59W) TL SX ROADSMART III 59W TL 634396
PRZÓD 19 110/80R19 59V TL SX ROADSMART III 59V TL 634394
PRZÓD 19 120/70ZR19 (60W) TL SX ROADSMART III 60W TL 634397
TYŁ 17 150/70R17 69V TL SX ROADSMART III 69V TL 634398
TYŁ 17 150/70ZR17 (69W) TL SX ROADSMART III 69W TL 634399
TYŁ 17 160/60ZR17 (69W) TL SX ROADSMART III 69W TL 634400
TYŁ 17 160/70ZR17 (73W) TL SX ROADSMART III 73W TL 634522
TYŁ 17 170/60ZR17 (72W) TL SX ROADSMART III 72W TL 634401
TYŁ 17 180/55ZR17 (73W) TL SX ROADSMART III 73W TL 634402
TYŁ 17 180/55ZR17 (73W) TL SX ROADSMART III SP 73W TL 634946
TYŁ 17 190/50ZR17 73W TL SX ROADSMART III 73W TL 634403
TYŁ 17 190/55ZR17 (75W) TL SX ROADSMART III 75W TL 634404
TYŁ 17 190/55ZR17 (75W) TL SX ROADSMART III SP 75W TL 634947
TYŁ 18 140/70R18 67V TL SX ROADSMART III 67V TL 634554
TYŁ 18 170/60ZR18 (73W) TL SX ROADSMART III 73W TL 634555

Ta opona zapewnia


MCB-0005-image.jpg

WYGLĄDA INACZEJ, JEST INNA. INNOWACYJNA KONSTRUKCJA BIEŻNIKA Z ULEPSZONYMI KĄTAMI ROWKÓW BIEŻNIKA Z PRZODU IZ TYŁU

Przełomowy wzór bieżnika RoadSmart III został specjalnie opracowany, aby zapewnić równomierne zużycie, zaprojektowane z myślą o długotrwałej wydajności.

MCB-0006-image.jpg

UNIKALNY KSZTAŁ BIEŻNIKA INTERCONNECTING GROOVE TREAD (IGT) ZAPEWNIA SZYBKIE ODPROWADZANIE WODY

Innowacyjna konstrukcja rowków łączących (iGT) zapewnia szybkie i skuteczne odprowadzanie wody, aby utrzymać najlepszą w swojej klasie przyczepność i poręczność przez dłuższy czas.

MCB-0007-image.jpg

KOLEJNA GENERACJA MIESZANEK WYKORZYSTUJĄCYCH NANOTECHNOLOGIĘ ODPORNYCH NA WODĘ

Nowa mieszanka MultiTread opony RoadSmart III ze zoptymalizowanym dodatkiem trójpolimerów i mieszanką krzemionkową o wysokiej dyspersji oferuje znacznie wyższy przebieg i lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni. Wewnętrzne testy dowodzą, że przebieg został poprawiony o +10%. ** ** W porównaniu do poprzedniej opony z tyłu, RoadSmart II

MCB-0008-image.jpg

OPRACOWANY NA NOWO KARKAS ZE SZTUCZNEGO JEDWABIU I NOWY PROFIL PRZODU

Dunlop RoadSmart III ma całkowicie zmienioną strukturę opasania wykonanego ze sztucznego jedwabiu, wymagającą mniejszego wysiłku przy sterowaniu i oferującego bardziej precyzyjne prowadzenie i czytelną informację zwrotną.

Technologie opon Dunlop

Byliśmy pierwsi jeśli chodzi o wprowadzenie właściwości z opon wyścigowych

MCT-0001-image

TECHNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)

Lata sukcesów w mistrzostwach klas Superbike, Endurance oraz GP umożliwiły opracowanie pionierskiej mieszanki wieloskładnikowej, która jest stosowana w wielu naszych obecnych produktach drogowych i wyścigowych Sportmax. Zastosowanie różnych mieszanek powoduje, że ta sama opona może charakteryzować się innymi właściwościami przy maksymalnym przechyle, niż przy jeździe na wprost.

MCT-0002-image

KONSTRUKCJA JOINTLESS BELT (JLB)

Wszystkie nasze opony drogowe radialne zaprojektowane zostały przy użyciu technologii CAD (design wspomagany komputerowo), FEA (analiza elementów skończonych) oraz JLB (JointLess Belt). JLB eliminuje nakładanie się poszczególnych pasów opasania, zapewniając większy komfort jazdy oraz bardziej stabilną powierzchnię styku opony z nawierzchnią.