SPORTOWO-TURYSTYCZNE

sx-rsmart3-logo

ROADSMART III

Opis produktu

  • Innowacyjna konstrukcja bieżnika pozwala oponie dłużej utrzymać osiągi
  • Lepsza przyczepność na mokro i na sucho - na dłużej
  • Nowa, odporna na zużycie, wysokowydajna mieszanka zapewniająca długi przebieg
  • Wersja standardowa zestrojona dla poprawionej poręczności, dostępna w następujących rozmiarach: przód 120/70 ZR 17 (58W) i tyły 180/55 ZR 17 (73W) & 190/55 ZR 17 (75W). Sprawdź przewodnik montażu Dunlop z zalecaniami dla danego modelu
  • Wersja SP do użytku w sportowych roadsterach, oferująca poprawioną stabilność przy wysokich prędkościach, dostępna w następujących rozmiarach: przód 120/70 ZR 17 (58W) i tyły 180/55 ZR 17 (73W) & 190/55 ZR 17 (75W). Sprawdź przewodnik montażu Dunlop z zalecaniami dla danego modelu
Znajdz dealera

* w porównaniu do poprzednika, RoadSmart II

**w porównaniu do poprzednika, RoadSmart II

sx-rsmart3-main
sx-rsmart3-testlogo.png

Adventure

Hypersport

Sport-touring

Supersport

Nowa opony firmy Dunlop w klasie GT - lepsza przyczepność i osiągi na dłużej.

Technologie opon Dunlop

TECHNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)

Lata sukcesów w mistrzostwach klas Superbike, Endurance oraz GP umożliwiły opracowanie pionierskiej mieszanki wieloskładnikowej, która jest stosowana w wielu naszych obecnych produktach drogowych i wyścigowych Sportmax. Zastosowanie różnych mieszanek powoduje, że ta sama opona może charakteryzować się innymi właściwościami przy maksymalnym przechyle, niż przy jeździe na wprost.

KONSTRUKCJA JOINTLESS BELT (JLB)

Wszystkie nasze opony drogowe radialne zaprojektowane zostały przy użyciu technologii CAD (design wspomagany komputerowo), FEA (analiza elementów skończonych) oraz JLB (JointLess Belt). JLB eliminuje nakładanie się poszczególnych pasów opasania, zapewniając większy komfort jazdy oraz bardziej stabilną powierzchnię styku opony z nawierzchnią.

Korzyści

UNIKALNY KSZTAŁ BIEŻNIKA INTERCONNECTING GROOVE TREAD (IGT) ZAPEWNIA SZYBKIE ODPROWADZANIE WODY

Innowacyjna konstrukcja rowków łączących (iGT) zapewnia szybkie i skuteczne odprowadzanie wody, aby utrzymać najlepszą w swojej klasie przyczepność i poręczność przez dłuższy czas.

KOLEJNA GENERACJA MIESZANEK WYKORZYSTUJĄCYCH NANOTECHNOLOGIĘ ODPORNYCH NA WODĘ

Nowa mieszanka MultiTread opony RoadSmart III ze zoptymalizowanym dodatkiem trójpolimerów i mieszanką krzemionkową o wysokiej dyspersji oferuje znacznie wyższy przebieg i lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni. Wewnętrzne testy dowodzą, że przebieg został poprawiony o +10%. ** ** W porównaniu do poprzedniej opony z tyłu, RoadSmart II

WYGLĄDA INACZEJ, JEST INNA. INNOWACYJNA KONSTRUKCJA BIEŻNIKA Z ULEPSZONYMI KĄTAMI ROWKÓW BIEŻNIKA Z PRZODU IZ TYŁU

Przełomowy wzór bieżnika RoadSmart III został specjalnie opracowany, aby zapewnić równomierne zużycie, zaprojektowane z myślą o długotrwałej wydajności.

OPRACOWANY NA NOWO KARKAS ZE SZTUCZNEGO JEDWABIU I NOWY PROFIL PRZODU

Dunlop RoadSmart III ma całkowicie zmienioną strukturę opasania wykonanego ze sztucznego jedwabiu, wymagającą mniejszego wysiłku przy sterowaniu i oferującego bardziej precyzyjne prowadzenie i czytelną informację zwrotną.

Specyfikacja

Filtr kategorii
Średnica0
  • WSZYSTKO
  • 17"
  • 19"
17"
Dopasowanie DESCRIPTION indeks nośności / indeks prędkości TT/TL KOD PRODUKTU
PRZÓD 120/70ZR17 (58W) TL SX ROADSMART III 58W TL 634395
PRZÓD 120/70ZR17 (58W) TL SX ROADSMART III SP 58W TL 636510
TYŁ 150/70ZR17 (69W) TL SX ROADSMART III 69W TL 634399
TYŁ 160/60ZR17 (69W) TL SX ROADSMART III 69W TL 634400
TYŁ 180/55ZR17 (73W) TL SX ROADSMART III 73W TL 634402
TYŁ 180/55ZR17 (73W) TL SX ROADSMART III SP 73W TL 634946
TYŁ 190/50ZR17 73W TL SX ROADSMART III 73W TL 634403
TYŁ 190/55ZR17 (75W) TL SX ROADSMART III 75W TL 634404
TYŁ 190/55ZR17 (75W) TL SX ROADSMART III SP 75W TL 634947
19"
Dopasowanie DESCRIPTION indeks nośności / indeks prędkości TT/TL KOD PRODUKTU
PRZÓD 110/80R19 59V TL SX ROADSMART III 59V TL 634394

ODKRYWAJ BEZ OGRANICZEŃ.

WYJEDŹ POZA DROGĘ Z RAJDEM TRAILMAX.

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ

DBAMY O MOTOCYKL.

KONSERWACJA OPON

INFORMACJE NA ŚCIANIE BOCZNEJ.

OPIS BUDOWY OPONY