ROADSMART IV

SPORTOWO-TURYSTYCZNE

Najnowsza opona z serii RoadSmart, będąca kontynuacją modelu RoadSmart III, nadal zapewnia wyjątkową trwałość i prowadzenie, jednocześnie znacznie poprawiając osiągi na mokrej nawierzchni.* Ciesz się lepszymi osiągami przez cały okres eksploatacji opony dzięki zoptymalizowanej linii warstw osnowy. Zupełnie nowa mieszanka, zoptymalizowany ślad i wzór bieżnika oznaczają, że możesz panować nad drogą, nawet na mokrej nawierzchni.

  • Znacznie lepsze osiągi na mokrej nawierzchni w porównaniu do RoadSmart III
  • Niewielki wysiłek przy kierowaniu i bardzo szybkie nagrzewanie
  • Specyfikacja GT to zredukowana siła kierowania na cięższych motocyklach**
  • Wersje SP dla lepszej stabilności i sprzężenia zwrotnego w modelach sportowych i wrażliwych na dopasowanie*** ||Zastosowanie bieżnika typu "strip-wind" dla kluczowych rozmiarów w celu zmniejszenia zużycia bieżnika

*W porównaniu z poprzednim modelem RoadSmart III **Wersja GT dostrojona dla lepszej zwinności. Prosimy o skonsultowanie się z przewodnikiem po oponach w celu uzyskania informacji o zalecanym dopasowaniu do danego modelu ***Wersja SP oferująca zwiększoną stabilność przy dużych prędkościach. Prosimy o skonsultowanie się z przewodnikiem po oponach w celu uzyskania informacji na temat zalecanego wyposażenia dla danego modelu

F/R ROZMIAR DESCRIPTION L/S TT/TL KOD PRODUKTU
PRZÓD/TYŁ 18 160/60ZR18 (70W) TL SX ROADSMART IV (70W) TL 637731
PRZÓD 17 120/60ZR17 (55W) TL SX ROADSMART IV (55W) TL 637282
PRZÓD 17 110/70ZR17 (54W) TL SX ROADSMART IV (54W) TL 636506
PRZÓD 17 120/70ZR17 (58W) TL SX ROADSMART IV SP 58W TL 636509
PRZÓD 17 120/70ZR17 (58W) TL SX ROADSMART IV GT (58W) TL 636508
PRZÓD 17 130/70ZR17 (62W) TL SX ROADSMART IV (62W) TL 637283
PRZÓD 18 110/80R18 58V TL SX ROADSMART IV 58V TL 637281
PRZÓD 18 120/70ZR18 (59W) TL SX ROADSMART IV (59W) TL 636511
PRZÓD 19 120/70ZR19 (60W) TL SX ROADSMART IV (60W) TL 636512
TYŁ 17 140/70R17 66H TL SX ROADSMART IV 66H TL 636513
TYŁ 17 150/60R17 66H TL SX ROADSMART IV 66H TL 636514
TYŁ 17 150/70ZR17 (69W) TL SX ROADSMART IV (69W) TL 636515
TYŁ 17 160/60ZR17 (69W) TL SX ROADSMART IV (69W) TL 636516
TYŁ 17 160/70ZR17 (73W) TL SX ROADSMART IV (73W) TL 637286
TYŁ 17 170/60ZR17 (72W) TL SX ROADSMART IV (72W) TL 636517
TYŁ 17 180/55ZR17 (73W) TL SX ROADSMART IV SP 73W TL 636519
TYŁ 17 180/55ZR17 (73W) TL SX ROADSMART IV GT (73W) TL 636518
TYŁ 17 190/50ZR17 (73W) TL SX ROADSMART IV (73W) TL 636520
TYŁ 17 190/55ZR17 (75W) TL SX ROADSMART IV SP 75W TL 636522
TYŁ 17 190/55ZR17 (75W) TL SX ROADSMART IV GT (75W) TL 636521
TYŁ 17 190/60ZR17 (78W) TL SX ROADSMART IV (78W) TL 637773
TYŁ 18 150/70ZR18 (70W) TL SX ROADSMART IV (70W) TL 637285
TYŁ 18 140/70R18 67V TL SX ROADSMART IV 67V TL 637284
TYŁ 18 170/60ZR18 (73W) TL SX ROADSMART IV (73W) TL 637287

Ta opona zapewnia


MCB-0042-image.jpg

INNOWACYJNY WZÓR BIEŻNIKA Z PODWYŻSZONYM WSPÓŁCZYNNIKIEM SEA Z PRZODU I Z TYŁU

Wzór bieżnika opony Roadsmart IV zachowuje wszystkie zalety swojej poprzedniczki z dodatkową korzyścią w postaci doskonałych osiągów na mokrej nawierzchni i niezmienności zachowania przez cały okres eksploatacji.

MCB-0043-image.jpg

POWIĘKSZONY I BARDZIEJ SPÓJNY DYNAMICZNY ŚLAD

Osnowa Roadsmart IV CTCS zapewnia bardziej spójny dynamiczny ślad w zakresie od 7° do 30° nachylenia, zapewniając lepszą charakterystykę zużycia, co przekłada się na trwałość i zwiększoną wydajność mieszanki.

MCB-0044-image.jpg

JESZCZE LEPSZE OSIĄGI NA MOKREJ NAWIERZCHNI

Całkowicie nowa mieszanka i zoptymalizowany wzór bieżnika współpracują ze sobą, aby zapewnić najlepsze osiągi na mokrej nawierzchni.

MCB-0045-image.jpg

DFF - ZOPTYMALIZOWANY PROFIL I KSZTAŁT OPONY ZAPEWNIAJĄCY PEWNOŚĆ I STABILNOŚĆ

Dzięki sprawdzonemu systemowi DFF (Dynamic Front Formula), przednie i tylne kształty opon zostały misternie zoptymalizowane, aby zapewnić zarówno pewne prowadzenie i pewną stabilność, nawet podczas jazdy podczas przewożenia bagażu.

MCB-0046-image.jpg

INNOWACYJNY ROZWÓJ WZORU BIEŻNIKA

Nowy wzór bieżnika zapewni szybsze czasy nagrzewania i zoptymalizowane zużycie dzięki dopasowanej sztywności bieżnika i ulepszonym kątom rowków.

Technologie opon Dunlop

Byliśmy pierwsi jeśli chodzi o wprowadzenie właściwości z opon wyścigowych

MCT-0001-image

TECHNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)

Lata sukcesów w mistrzostwach klas Superbike, Endurance oraz GP umożliwiły opracowanie pionierskiej mieszanki wieloskładnikowej, która jest stosowana w wielu naszych obecnych produktach drogowych i wyścigowych Sportmax. Zastosowanie różnych mieszanek powoduje, że ta sama opona może charakteryzować się innymi właściwościami przy maksymalnym przechyle, niż przy jeździe na wprost.

MCT-0002-image

KONSTRUKCJA JOINTLESS BELT (JLB)

Wszystkie nasze opony drogowe radialne zaprojektowane zostały przy użyciu technologii CAD (design wspomagany komputerowo), FEA (analiza elementów skończonych) oraz JLB (JointLess Belt). JLB eliminuje nakładanie się poszczególnych pasów opasania, zapewniając większy komfort jazdy oraz bardziej stabilną powierzchnię styku opony z nawierzchnią.

MCT-0004-image

JOINTLESS TREAD (JLT)

Technologia opasania Jointless Tread (JLT) umożliwia precyzyjne ułożenie kilku mieszanek w oponie, zwiększając w ten sposób trwałość, odporność na zużycie, przyczepność od środka bieżnika do barku oraz stabilność opony przy dużych prędkościach.

MCT-0005-image

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

Carcass Tension Control System (CTCS) kontroluje rozkład naprężeń karkasu, optymalizuje napięcia w różnych obszarach, dając pewniejszą kontrolę utrzymania linii jazdy oraz trakcję podczas jazdy na wprost.

MCT-0012-image

DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF)

Zoptymalizowany kształt czoła i profilu opony przy użyciu technologii (DFF) Dunlop zapewnia idealną równowagę pomiędzy siłą kierowania, stabilnością I sprzężeniem zwrotnym, zapewniając kierowcy niezrównaną pewność siebie I przyjemność z jazdy.

MCT-0013-image

HISILICA

Zwiększona zawartość krzemionki wykorzystywana jest do zwiększenia elastyczności mieszanki w niskich temperaturach. Zmniejsza to zależność mieszanki od temperatury w przypadku jazdy w deszczu, lub innych niż idealne warunkach jazdy, jednocześnie zwiększa przebiegi opony.

MCT-0016-image

OPLOT ZE SZTUCZNEGO JEDWABIU -RAYON PLY CASING (RPC)

Sztuczny jedwab używany jest jako oplot w oponach dla większej trwałości ogumienia i krótszego czasu nagrzewania.

MCT-0019-image

KONSTRUKCJA BEZSZWOWEGO OPASANIA Z POJEDYNCZYM KORDEM (SC-JLB)

Wszystkie nasze opony drogowe radialne zaprojektowane zostały przy użyciu technologii CAD (design wspomagany komputerowo), FEA (analiza elementów skończonych) oraz JLB (JointLess Belt). JLB eliminuje nakładanie się poszczególnych pasów opasania, zapewniając większy komfort jazdy oraz bardziej stabilną powierzchnię styku opony z nawierzchnią.