GP RACER D212

EASY RACING

Com origem no lendário D212 GP Pro — a linhagem com especificações para a corrida Isle of Man TT da Dunlop —, o GP Racer D212 aprovado para estrada proporciona o tipo de desempenho, manobrabilidade e resistência que, até há alguns anos, estava apenas disponível para equipas com apoio de fábrica.

  • Estrutura concebida para permitir entradas mais rápidas nas curvas
  • O sistema NTEC permite ajustar a pressão a qualquer condição da pista
  • Aperfeiçoamento do composto da área de contacto para maximizar a aderência
  • Nova estrutura e composto que proporcionam uma maior resistência e melhoram o desempenho em pista
F/R DIMENSÃO DESCRIPTION L/S TT/TL PRESSÃO NORMAL DE CONDUÇÃO *1 DEFINIÇÃO FRIA (AMBIENTE) DEFINIÇÃO DOS AQUECEDORES (60’ @ 80°C) PRESSÃO MÍNIMA DE CONDUÇÃO *2 CÓDIGO DE PRODUTO
DIANTEIRO 17 120/70ZR17 (58W) TL SX GP RACER D212 M 58W TL 2.40 - 2.50 2.1 2.30 - 2.40 2.4 634635
DIANTEIRO 17 120/70ZR17 (58W) TL SX GP RACER D212 S 58W TL 2.40 - 2.50 2.1 2.30 - 2.40 2.4 634634
TRAZEIRO 17 180/55ZR17 (73W) TL SX GP RACER D212 E 73W TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.3 634638
TRAZEIRO 17 180/55ZR17 (73W) TL SX GP RACER D212 M 73W TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.3 634637
TRAZEIRO 17 190/55ZR17 (75W) TL SX GP RACER D212 E 75W TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.3 634591
TRAZEIRO 17 190/55ZR17 (75W) TL SX GP RACER D212 M 75W TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.3 634590
TRAZEIRO 17 200/55ZR17 (78W) TL SX GP RACER D212 E 78W TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.3 634633
TRAZEIRO 17 200/55ZR17 (78W) TL SX GP RACER D212 M 78W TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.3 634592
CLIQUE PARA INFORMAÇÕES IMPORTANTES SOBRE A PRESSÃO DOS PNEUS DE PISTA

O que o pneu lhe oferece.


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PERFIL DO MOLDE BASEADO NAS PISTAS

Curvas mais rápidas e esforço de direção reduzido.

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NOVA CONSTRUÇÃO CONJUGADA COM O DESENVOLVIMENTO DE COMPOSTOS

Maior resistência de nível profissional para um desempenho de competição contínuo.

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COMPOSTOS DE CENTRO E DE OMBRO REVISTOS

Máxima aderência em piso seco, melhor capacidade de resposta e manobrabilidade mais precisa.

Dunlop tyre technologies

Fomos os primeiros a utilizar os standards dos pneus de corrida a pneus de condução urbana. Com engenheiros e designers ao longo da Europa, Japão e América do Norte.

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TECNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)

Os anos de sucesso em campeonatos globais de Superbike, Endurance e GP resultaram no desenvolvimento de um multicomposto pioneiro, que é utilizado em muitos dos nossos produtos actuais Sportmax de estrada e pista. Ao misturar compostos, o mesmo pneu pode apresentar diferentes níveis de desempenho, variando perante ângulos de inclinação máxima e condução na vertical em linha recta.

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CONSTRUÇÃO DE CINTA SEM JUNTAS (JLB)

Todos os nossos pneus de estrada Sportmax são concebidos através da combinação de uma tecnologia de Desenho Assistido por Computador (CAD) e da Análise por Elementos Finitos (FEA), bem como de uma construção de Cinta sem Juntas (JLB) (quer no pneu dianteiro, quer no pneu traseiro). A utilização da construção JLB elimina a sobreposição de cinta detectada em alguns pneus, o que resulta numa condução mais fácil.

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NTEC

O engenhoso sistema de ajuste da pressão NTEC da Dunlop permite ao condutor optimizar o pneu ajustando a sua pressão de ar. Em track days com o piso seco, esvaziar o pneu NTEC proporciona uma condução previsível e firme, sempre no limite. De volta à estrada, encher novamente o pneu de acordo com as pressões recomendadas pelo fabricante irá trazer ao condutor níveis líderes no que toca a aderência e desempenho.

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JOINTLESS TREAD (JLT)

A tecnologia de tiras enroladas Jointless Tread (JLT) permite o posicionamento preciso de vários compostos no pneu para obter vantagens em termos de durabilidade, estabilidade do pneu a alta velocidade e aderência (desde o centro do piso até ao ombro).