KR106

MOTORSPORT

Os pneus de competição mais bem-sucedidos e vencedores de muitos campeonatos, utilizados por pilotos de classe mundial. Os KR106 são pneus premium topo de gama para profissionais. Concebidos para usar com os KR108 traseiros.

  • Pneus de corrida premium para pilotos profissionais
  • a tecnologia Multi-Tread (MT) assegura estabilidade, capacidade de resposta, estabilidade e desempenho em travagem
  • A forma seccionada e o perfil do molde foram aperfeiçoados ao longo de 15 anos para oferecer a máxima confiança e transições progressivas entre ângulos de inclinação máxima
  • Concebido para usar com os KR108 traseiros
F/R DIMENSÃO DESCRIPTION L/S TT/TL PRESSÃO NORMAL DE CONDUÇÃO *1 DEFINIÇÃO FRIA (AMBIENTE) DEFINIÇÃO DOS AQUECEDORES (60’ @ 80°C) PRESSÃO MÍNIMA DE CONDUÇÃO *2 CÓDIGO DE PRODUTO
DIANTEIRO 17 120/70R17 KR106 MS1 RACE (9743) TL 2.30 - 2.60 2.1 2.4 1.9 633782
DIANTEIRO 17 120/70R17 KR106 MS2 RACE (9813) TL 2.30 - 2.60 2.1 2.4 1.9 633803
DIANTEIRO 17 120/70R17 KR106 MS3 RACE (343) TL 2.30 - 2.60 2.1 2.4 1.9 633804
DIANTEIRO 17 120/70R17 KR106 MS4 RACE (302) TL 2.30 - 2.60 2.1 2.4 1.9 633805
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O que o pneu lhe oferece.


Dunlop tyre technologies

Fomos os primeiros a utilizar os standards dos pneus de corrida a pneus de condução urbana. Com engenheiros e designers ao longo da Europa, Japão e América do Norte.

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TECNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)

Os anos de sucesso em campeonatos globais de Superbike, Endurance e GP resultaram no desenvolvimento de um multicomposto pioneiro, que é utilizado em muitos dos nossos produtos actuais Sportmax de estrada e pista. Ao misturar compostos, o mesmo pneu pode apresentar diferentes níveis de desempenho, variando perante ângulos de inclinação máxima e condução na vertical em linha recta.

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CONSTRUÇÃO DE CINTA SEM JUNTAS (JLB)

Todos os nossos pneus de estrada Sportmax são concebidos através da combinação de uma tecnologia de Desenho Assistido por Computador (CAD) e da Análise por Elementos Finitos (FEA), bem como de uma construção de Cinta sem Juntas (JLB) (quer no pneu dianteiro, quer no pneu traseiro). A utilização da construção JLB elimina a sobreposição de cinta detectada em alguns pneus, o que resulta numa condução mais fácil.

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NTEC

O engenhoso sistema de ajuste da pressão NTEC da Dunlop permite ao condutor optimizar o pneu ajustando a sua pressão de ar. Em track days com o piso seco, esvaziar o pneu NTEC proporciona uma condução previsível e firme, sempre no limite. De volta à estrada, encher novamente o pneu de acordo com as pressões recomendadas pelo fabricante irá trazer ao condutor níveis líderes no que toca a aderência e desempenho.

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JOINTLESS TREAD (JLT)

A tecnologia de tiras enroladas Jointless Tread (JLT) permite o posicionamento preciso de vários compostos no pneu para obter vantagens em termos de durabilidade, estabilidade do pneu a alta velocidade e aderência (desde o centro do piso até ao ombro).

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HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)

A tecnología Heat Control Technology (HCT) combina um composto exterior de larga duração com uma camada base geradora de calor que melhora o rendimeto para uma maxima durabilidade, asim como uma maior aderência.