GP RACER SLICK D212

EASY RACING

Derivado do D212 GP Pro, o pneu específico para o TT da Isle of Man, o novo GP Racer SLICK D212, oferece a máxima aderência aos pilotos que gostam de desfrutar de dias de circuito.

  • Estrutura concebida para permitir entradas mais rápidas nas curvas
  • O sistema NTEC permite ajustar a pressão a qualquer condição da pista
  • Composto melhorado na parte central
  • O desenvolvimento do composto garante a resistência necessária para se obter o máximo desempenho nas corridas de endurance
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F/R DIMENSÃO DESCRIPTION L/S TT/TL PRESSÃO NORMAL DE CONDUÇÃO *1 DEFINIÇÃO FRIA (AMBIENTE) DEFINIÇÃO DOS AQUECEDORES (60’ @ 80°C) PRESSÃO MÍNIMA DE CONDUÇÃO *2 CÓDIGO DE PRODUTO
DIANTEIRO 17 120/70R17 TL SX GP RACER SLICK D212 M TL 2.40 - 2.50 2.1 2.30 - 2.40 2.4 634642
TRAZEIRO 17 190/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 E TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.3 634644
TRAZEIRO 17 190/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 M TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.3 634643
TRAZEIRO 17 200/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 E TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.3 634647
TRAZEIRO 17 200/55R17 TL SX GP RACER SLICK D212 M TL 1.40 - 1.60 1.00 - 1.10 1.35 - 1.45 1.3 634645
CLIQUE PARA INFORMAÇÕES IMPORTANTES SOBRE A PRESSÃO DOS PNEUS DE PISTA

O que o pneu lhe oferece.


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PERFIL DO MOLDE BASEADO NAS PISTAS

Curvas mais rápidas e esforço de direção reduzido.

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NOVA CONSTRUÇÃO CONJUGADA COM O DESENVOLVIMENTO DE COMPOSTOS

Maior resistência de nível profissional para um desempenho de competição contínuo.

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COMPOSTOS DE CENTRO E DE OMBRO REVISTOS

Máxima aderência em piso seco, melhor capacidade de resposta e manobrabilidade mais precisa.

Dunlop tyre technologies

Fomos os primeiros a utilizar os standards dos pneus de corrida a pneus de condução urbana. Com engenheiros e designers ao longo da Europa, Japão e América do Norte.

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TECNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)

Os anos de sucesso em campeonatos globais de Superbike, Endurance e GP resultaram no desenvolvimento de um multicomposto pioneiro, que é utilizado em muitos dos nossos produtos actuais Sportmax de estrada e pista. Ao misturar compostos, o mesmo pneu pode apresentar diferentes níveis de desempenho, variando perante ângulos de inclinação máxima e condução na vertical em linha recta.

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CONSTRUÇÃO DE CINTA SEM JUNTAS (JLB)

Todos os nossos pneus de estrada Sportmax são concebidos através da combinação de uma tecnologia de Desenho Assistido por Computador (CAD) e da Análise por Elementos Finitos (FEA), bem como de uma construção de Cinta sem Juntas (JLB) (quer no pneu dianteiro, quer no pneu traseiro). A utilização da construção JLB elimina a sobreposição de cinta detectada em alguns pneus, o que resulta numa condução mais fácil.

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NTEC

O engenhoso sistema de ajuste da pressão NTEC da Dunlop permite ao condutor optimizar o pneu ajustando a sua pressão de ar. Em track days com o piso seco, esvaziar o pneu NTEC proporciona uma condução previsível e firme, sempre no limite. De volta à estrada, encher novamente o pneu de acordo com as pressões recomendadas pelo fabricante irá trazer ao condutor níveis líderes no que toca a aderência e desempenho.

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JOINTLESS TREAD (JLT)

A tecnologia de tiras enroladas Jointless Tread (JLT) permite o posicionamento preciso de vários compostos no pneu para obter vantagens em termos de durabilidade, estabilidade do pneu a alta velocidade e aderência (desde o centro do piso até ao ombro).