D213 GP PRO

MOTORSPORT

O expoente máximo do desempenho para pneus de corrida homologados para estrada

  • Excelente desempenho de estabilidade em travagens a alta velocidade
  • Área de contacto melhorada reduz o esforço da direção para curvas mais rápidas e manobrabilidade melhorada
  • Desempenho consistente garantido para uma maior variedade de operações
  • Padrão em forma de barbatana de vanguarda assegura tempos de aquecidos mais rápidos e um desgaste otimizado
F/R DIMENSÃO DESCRIPTION L/S TT/TL PRESSÃO NORMAL DE CONDUÇÃO *1 DEFINIÇÃO FRIA (AMBIENTE) DEFINIÇÃO DOS AQUECEDORES (60’ @ 80°C) PRESSÃO MÍNIMA DE CONDUÇÃO *2 CÓDIGO DE PRODUTO
DIANTEIRO 17 110/70R17 M/C 54H D213GP PRO 1 TL 54H TL 2.10 - 2.20 1.80 - 1.90 1.90 - 2.00 1.9 636723
DIANTEIRO 17 120/70ZR17 M/C (58W) D213GP Pro 1 RACE 58W TL 2.20 - 2.50 1.9 2.2 2 636656
DIANTEIRO 17 120/70ZR17 M/C (58W) D213GP Pro 2 RACE 58W TL 2.20 - 2.50 1.9 2.2 2 636657
DIANTEIRO 17 120/70ZR17 M/C (58W) D213GP Pro 3 RACE 58W TL 2.20 - 2.50 1.9 2.2 2 636658
TRAZEIRO 17 140/70R17 M/C 66H D213GP PRO 1 TL 66H TL 1.80 - 1.90 1.40 - 1.50 1.70 - 1.80 1.7 636665
TRAZEIRO 17 140/70R17 M/C 66H D213GP PRO 2 TL 66H TL 1.80 - 1.90 1.40 - 1.50 1.70 - 1.80 1.7 636614
TRAZEIRO 17 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS0 RACE 75W TL 1.40 - 1.70 1.2 1.4 1.3 634978
TRAZEIRO 17 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS2 RACE 75W TL 1.40 - 1.70 1.2 1.4 1.3 634979
TRAZEIRO 17 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS4 RACE 75W TL 1.40 - 1.70 1.2 1.4 1.3 634981
TRAZEIRO 17 200/60ZR17 M/C (80W) D213GP PRO MS0 80W TL 1.40 - 1.70 1.2 1.4 1.3 637068
TRAZEIRO 17 200/60ZR17 M/C (80W) D213GP PRO MS2 80W TL 1.40 - 1.70 1.2 1.4 1.3 637069
CLIQUE PARA INFORMAÇÕES IMPORTANTES SOBRE A PRESSÃO DOS PNEUS DE PISTA

O que o pneu lhe oferece.


MCB-0018-image.jpg

CONSTRUCCIÓN FRONTAL ACTUAL CON JLB DE ARAMIDA

Graças à nova construção de camadas em poliéster e a uma banda sem juntas (JLB) de aramida, o D213 GP Pro é capaz de controlar a deformação quando submetido a forças centrífugas, proporcionando uma excelente estabilidade nas travagens a altas velocidades, um comportamento previsível ao entrar nas curvas e uma maior eficácia de travagem.

MCB-0019-image.jpg

DESARROLLO DEL COMPUESTO TRASERO

A nossa tecnologia melhorada Heat Control Technology controla a temperatura do pneu consoante as necessidades, por forma a disponibilizar uma ampla gama de funcionamento e desempenho constante ao longo da temporada de competições.

MCB-0020-image.jpg

NUEVOS PERFILES FRONTAL Y TRASERO

Os novos perfis permitem uma maior superfície de contacto em todos os ângulos de inclinação, o que não só reduz o esforço da direção e melhora a manobrabilidade, como também proporciona maior aderência e estabilidade.

MCB-0021-image.jpg

DESARROLLO DE UN PATRÓN INNOVADOR

O novo padrão assegura tempos de aquecimento mais reduzidos e desgaste otimizado, graças à rigidez melhorada da banda de rolamento e ao aperfeiçoamento dos ângulos dos sulcos.

Dunlop tyre technologies

Fomos os primeiros a utilizar os standards dos pneus de corrida a pneus de condução urbana. Com engenheiros e designers ao longo da Europa, Japão e América do Norte.

MCT-0001-image

TECNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)

Os anos de sucesso em campeonatos globais de Superbike, Endurance e GP resultaram no desenvolvimento de um multicomposto pioneiro, que é utilizado em muitos dos nossos produtos actuais Sportmax de estrada e pista. Ao misturar compostos, o mesmo pneu pode apresentar diferentes níveis de desempenho, variando perante ângulos de inclinação máxima e condução na vertical em linha recta.

MCT-0002-image

CONSTRUÇÃO DE CINTA SEM JUNTAS (JLB)

Todos os nossos pneus de estrada Sportmax são concebidos através da combinação de uma tecnologia de Desenho Assistido por Computador (CAD) e da Análise por Elementos Finitos (FEA), bem como de uma construção de Cinta sem Juntas (JLB) (quer no pneu dianteiro, quer no pneu traseiro). A utilização da construção JLB elimina a sobreposição de cinta detectada em alguns pneus, o que resulta numa condução mais fácil.

MCT-0003-image

NTEC

O engenhoso sistema de ajuste da pressão NTEC da Dunlop permite ao condutor optimizar o pneu ajustando a sua pressão de ar. Em track days com o piso seco, esvaziar o pneu NTEC proporciona uma condução previsível e firme, sempre no limite. De volta à estrada, encher novamente o pneu de acordo com as pressões recomendadas pelo fabricante irá trazer ao condutor níveis líderes no que toca a aderência e desempenho.

MCT-0004-image

JOINTLESS TREAD (JLT)

A tecnologia de tiras enroladas Jointless Tread (JLT) permite o posicionamento preciso de vários compostos no pneu para obter vantagens em termos de durabilidade, estabilidade do pneu a alta velocidade e aderência (desde o centro do piso até ao ombro).

MCT-0008-image

HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)

A tecnología Heat Control Technology (HCT) combina um composto exterior de larga duração com uma camada base geradora de calor que melhora o rendimeto para uma maxima durabilidade, asim como uma maior aderência.