KR108
MOTORSPORT
Os pneus de competição mais bem-sucedidos e vencedores de muitos campeonatos, utilizados por pilotos de classe mundial. Os KR108 são pneus premium topo de gama para profissionais. Concebidos para usar com os KR106 dianteiros.
- Pneus de corrida premium para pilotos profissionais
- O inovador sistema NTEC permite baixar a pressão dos pneus para a máxima aderência
- A tecnologia Multi-Tread (MT) assegura uma condução mais arrefecida e o desempenho esperado
- Os flancos estabilizados com ângulos de cinta para a carcaça produzem transições progressivas entre ângulos de inclinação máxima
- Concebido para usar com os KR106 dianteiros
| F/R | DIMENSÃO | DESCRIPTION | L/S | TT/TL | PRESSÃO NORMAL DE CONDUÇÃO *1 | DEFINIÇÃO FRIA (AMBIENTE) | DEFINIÇÃO DOS AQUECEDORES (60’ @ 80°C) | PRESSÃO MÍNIMA DE CONDUÇÃO *2 | CÓDIGO DE PRODUTO |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRAZEIRO | 17 | 195/65R17 KR108 MS2 RACE H998 | TL | 1.40 - 1.70 | 1.2 | 1.4 | 1.3 | 634501 | |
| TRAZEIRO | 17 | 195/65R17 KR108 MS4 RACE H886 | TL | 1.40 - 1.70 | 1.2 | 1.4 | 1.3 | 634499 | |
| TRAZEIRO | 17 | 200/70R17 M/C KR108 MS3 RACE | TL | 1.40 - 1.60 | 1.2 | 1.4 | 1.3 | 636883 |
O que o pneu lhe oferece.
- Tecnologias
Dunlop tyre technologies
Fomos os primeiros a utilizar os standards dos pneus de corrida a pneus de condução urbana. Com engenheiros e designers ao longo da Europa, Japão e América do Norte.
TECNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)
Os anos de sucesso em campeonatos globais de Superbike, Endurance e GP resultaram no desenvolvimento de um multicomposto pioneiro, que é utilizado em muitos dos nossos produtos actuais Sportmax de estrada e pista. Ao misturar compostos, o mesmo pneu pode apresentar diferentes níveis de desempenho, variando perante ângulos de inclinação máxima e condução na vertical em linha recta.
CONSTRUÇÃO DE CINTA SEM JUNTAS (JLB)
Todos os nossos pneus de estrada Sportmax são concebidos através da combinação de uma tecnologia de Desenho Assistido por Computador (CAD) e da Análise por Elementos Finitos (FEA), bem como de uma construção de Cinta sem Juntas (JLB) (quer no pneu dianteiro, quer no pneu traseiro). A utilização da construção JLB elimina a sobreposição de cinta detectada em alguns pneus, o que resulta numa condução mais fácil.
NTEC
O engenhoso sistema de ajuste da pressão NTEC da Dunlop permite ao condutor optimizar o pneu ajustando a sua pressão de ar. Em track days com o piso seco, esvaziar o pneu NTEC proporciona uma condução previsível e firme, sempre no limite. De volta à estrada, encher novamente o pneu de acordo com as pressões recomendadas pelo fabricante irá trazer ao condutor níveis líderes no que toca a aderência e desempenho.
JOINTLESS TREAD (JLT)
A tecnologia de tiras enroladas Jointless Tread (JLT) permite o posicionamento preciso de vários compostos no pneu para obter vantagens em termos de durabilidade, estabilidade do pneu a alta velocidade e aderência (desde o centro do piso até ao ombro).
HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)
A tecnología Heat Control Technology (HCT) combina um composto exterior de larga duração com uma camada base geradora de calor que melhora o rendimeto para uma maxima durabilidade, asim como uma maior aderência.